Наплавка и напыление
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 103 104 105 106 107 108 109... 119 120 121
|
|
|
|
пыления на стадии проектирования изделии открывает перспективу повышения интереса со стороны многих отраслей к технологии напыления как способу повышения экономичности конструкции и ее технических характеристик. Применение технологии напыления требует правильного использования особенностей напыленных покрытий. При этом недостаточно знаний этих особенностей в их общем изложении, поскольку применение напыленного покрытия, свойства и состояние которого определяются сложнейшим переплетением многочисленных факторов, требует индивидуального подхода в каждом конкретном случае. При надлежащем выборе вида покрытия и способа его нанесения нередко получают непредвиденно высокие результаты. Ниже перечислены наиболее распространенные области приме нения технологии напыления, используемой для защиты поверхностей деталей и узлов машин от абразивного, эрозионного, коррозионного и других видов воздействия рабочей среды. 1. Упрочнение деталей машин в общем машиностроении. Автомобильная промышленность: распределительные и коленчатые валы, валы водяных насосов, шкворни, разжимные кулаки тормозов, головки поршней, цилиндры, поршневые кольца, диски сцепления, выхлопные клапаны и т. п. W Авиационная промышленность: сопла ракетных двигателей, элементы реактивных двигателей, лопатки турбин, различные переходники, наконечники, листы для облицовки фюзеляжа и т. п. Электротехническая промышленность: конденсаторы, отражательные поверхности антенн систем связи и т. п. Цементная промышленность: лопасти вентиляторов, детали конвейеров, клапаны и седла клапанов, подшипники и т. п. Химическая промышленность: клапаны и седла клапанов, валы и крыльчатки (рабочие колеса) насосов, корпуса насосов химических циркуляционных систем, плунжеры, цилиндры и кольца кислотоупорных насосов и т. п. Угольная и металлургическая промышленность: лопасти дымососов, детали ковшей и черпаков, грохоты классификаторов, детали воздуходувок, матрицы, пуансоны и другие элементы штампов, пресс-форм и т. п. Энергетическая промышленность: шнеки питателей для подачи угля, детали вентиляторов и дымосов для отвода отходящих газов, паровые клапаны, деталц конвейеров и т. п. Изделия общего назначения: калибры (пробки, скобы), резьбовые калибры, оправки, детали шлифовальных станков, центры токарных станков, шпиндели и валы, шнеки экструзионных машин и т. п. Прочие изделия: подшипники различных конструкций, коленчатые валы, ролики и валки, зубья шестерен и т. п. 2. Применение напыления в областях, требующих коррозионной стойкости покрытий и стойкости к окислению при повышенной температуре. Цинковые покрытия в основном применяют для повышения стой-. Рис. 169. Металлические сетки для армирования покрытий, напыляемых на сопла реактивных двигателей кости стальных изделии в пресной и морской воде, в воздушной атмосфере, при эксплуатации в материковых и прибрежных районах. Покрытия наносят на элементы стальных конструкций, мостов, башен, шлюзов и судов, а также на резервуары для хранения воды, трубопроводы, вагонетки горношахтного оборудования, газовые емкости и резервуары, сантехнические узлы и детали судовых душевых, водоочистных сооружений, воздуходувок, насосов, стальных шасси, поручней и т. п. Алюминиевые покрытия применяют для защиты от коррозии стальных изделий, эксплуатируемых в промышленных и прибрежных районах, в местах контактирования с морской водой, а также для защиты сталей от окисления при работе в условиях нормальной и повышенной температуры. Покрытие наносят на резервуары для хранения" воды, элементы стальных конструкций, работающих в атмосфере с высокой концентрацией сернистых соединений, емкости' для хранения пищевых продуктов, камеры сгорания, дымоходы, корпуса судов и т. п. Сопла реактивных двигателей. Напыление сопл осуществляют окисью алкжиния или диоксидом циркония способом газопламенного напыления прутками [1]. При напылении сопл ракетных двигателей с целью упрочнения самого покрытия и повышения его прочности сцепления с основой ис 1000 -800 р 600 -400 7001 О О 5 Ю 20 40 6080100 200с Рис. 170. Теплоизоляционные характеристики керамических покрытий: / — без покрытия; 2 покрытие из толщиной диоксида циркония 0,89 мм: 3—покрытие из оксида алюминия толщиной 0.89 мм; 4 — армированное покрытие толщиной 3.45 мм пользуют арматуру в виде сетки и. проволоки коррозионно-стойкой стали. Эти сетки, форма которых показана на рис. 169, закрепляют на внутренней поверхности сопл методом пайки или сварки сопротивлением, а затем на них напыляют покрытия большой толщины из оксида алюминия или диоксида циркония. На рис. 170 сопоставлены теплоизоляционные свойства различных защитных покрытий, напыленных на пластины из сплава N-155* газопламенным способом керамическими материалами. На рисунке показаны значения температуры на поверхности покрытия раз * Сплав N-155 содержит 0 1% С; 1,5% Мп; 0,5% Si; 21,3% Сг; 20% Ni; 20% Со; 1% (Nb-fTa); 2,5% V; 3% Мо и 0,15% N2. 8 211 210
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 103 104 105 106 107 108 109... 119 120 121
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
