Контактная сварка. В помощь рабочему-сварщику
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 42 43 44 45 46 47 48... 142 143 144
|
|
|
|
^снимается. Усилие гндроцилиндра 1 изменяют с помощью редуктора 6. Наряду с рассмотренными пневматическим и гидравлическим приводами, в стыковых машинах применяют электромеханический привод перемещения и осадки. Это устройство может автоматически выполнять подогрев, оплавление и осадку или работать в полуавтоматическом цикле, при котором подогрев выполняют вручную рычажным приводом, а оплавление и осадка производятся а1ВТ01мат1ичбски. Заданная программа перемещения подвижной плиты машины осуществляется с помощью кулачка шециального профиля. Скорость перемещения плиты изменяют путем регулировки скорости вращения кулачка с помощью электродвигателя, постоянного тока или бесступенчатого вариатора. Преимуществом электромеханического привода является простота и надежность 'конструкции, недостатком — невысокие скорости осадки (до 25 мм/с). Приводы зажатия предназначены для закрепления свариваемых деталей в губках стыковой машины. В машинах малой мощности используют рычажные, эксцентриковые или винтовые зажимы с ручным приводом. Машины средней и большой мощности и -высокой производительности оснащают быстродействующими зажимами с пневматическим, гидравлическим или электромеханическим приводом.' Для управления работой пневматических приводов усилия Используют электропневматические клапаны — ^ для подачи (переключения) воздуха в различные поло-Ъти пневмоцилиндра, регуляторы давления (редукторы) — для установки необходимого рабочего давления .воздуха, дроссели— для регулирования скорости подачи и выпуска воздуха. В машинах контактной сварки чаще применяют электропневматические клапаны типа КПЭМ, КЭП-15 и КПЭ-4. Клапаны представляют собой двухпо-зиционные воздухораспределители с электропневмати-, ческим управлением. Клапан КПЭМ (рис. 21, а) состоит из корпуса 2, имеющего четыре гнезда с седлами для тарельчатых клапанов 6 с резиновым уплотнением, собранных на двух штоках / и 5. Распорная пружина 3 прижимает тарельчатые клапаны к соответствующим седлам, а штоки — опорные чашки 12 к мембранам И. В корпусе 2 имеются три отверстия 4^ 13 и 14 для подвода и от 45
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 42 43 44 45 46 47 48... 142 143 144
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
