При кратковременных перерывах в
работе закрывают только запорный вентиль, не изменяя положения
регулировочного винта. При регулировании давления газа стрелки
манометра не должны переходить за красную черту. При любой неисправности
немедленно перекрывают вентиль баллона, выпускают из редуктора газ и
устраняют неисправность.
После окончания работы необходимо
закрыть вентиль баллона и вывернуть регулирующий винт редуктора
до освобождения нажимной пружины.
При эксплуатации редукторов
встречаются следующие основные неисправности: воспламенение,
замерзание и утечка газа.
Воспламенение редуктора может произойти от резкого
открывания вентиля баллона. При воспламенении в первую очередь
загорается эбонитовое уплотнение клапана, а затем остальные детали. При
воспламенении редуктора веншль баллона необходимо немедленно закрыть.
Для того чтобы избежать воспламенения редуктора, необходимо вентиль
баллона открывать плавно от ру ки, а также следить, чтобы на редуктор не
попадал» пыль и особенно масло.
При больших расходах газа влага,
имеющаяся в баллоне, превращается в лед и закупоривает выходные
отверстия из камеры высокого давления. При этом подача газа в
сварочную горелку или резак уменьшается или прекращается совсем. Особенно
быстрое замерзание происходит при температуре окружающей среды около
0°С. Быстрее замерзают однокамерные редукторы, двухступенчатые
редукторы менее подвержены замерзанию.
Для борьбы с замерзанием можно производить ос\шку
кислорода до ею поступления в редуктор, для чего кислород пропускают через
негашен)ю известь или через медный купорос. При электроподогреве вентиль
баллона закрывают специальным устройством, внутри которого намотана
спираль. Электрический ток, проходя по спирали, нагревает помещенную
внутри ее трубку н протекающий по пей кислород, который потом поступает в
редуктор. Замерзший редуктор отогревают чистой горячей водой или
паром, отогревать открытым огнем запрещается.
При эксплуатации редуктора из-за
неплотностей может возникнуть у течка газа. Газ поступает в рабочую
камеру вследствие неплотного прилегания клапана к
сед-
