Перегрев металла может возникнуть при большой
мощности сварочного пламени и малой скорости сварки. Перегрев металла
характеризуется увеличением размера зерен в металле шва и в
околошовной зоне, что снижает механические свойства сварного
соединения, в особенности ударную вязкость. Поэтому перегретый металл
шва обладает повышенной хрупкостью и низким сопротивлением ударным
на1рузкам. Перегрев металла исправляется
последующей термической обработкой
Наиболее
опасным дефектом является пережог металла Он
характеризуется наличием в структуре металла шва окисленных зерен,
которые из-за наличия на них пленки окислов обладают малым взаимным
сцеплением Пережженный металл хрупок и не поддается исправлению
Причинами образования пережога метал ла являются применение при сварке
окислительною сварочного пламени и плохая защита расплавленного металла
сварочной ванны от кислорода и азота воздуха Участки с пережженным
металлом вырубают полностью до основного металла и заваривают
вновь
§ 74.
Контроль качества
сварных швов и соединений
Контроль
качества сварных швов и соединений проводится согласно ГОСТ 3242—69 с
целью выявления наружных, внутренних и сквозных дефектов Контроль качества
сварных соединений и конструкций складывается из методов контроля,
предупреждающих образование дефектов, и методов контроля, выявляющих
сами дефекты. К методам контроля, предупреждающим образование
дефектов, относятся контроль основного и присадочного металлов и
других сварочных материалов, контроль подготовки деталей под сварку, а
также применяемого оборудования и квалификации сварщиков
Внешним осмотром проверяется заготовка под сварку (наличие
закатов, вмятин, ржавчины), правильность сборки, правильное
расположение прихваток, разделка под сварку, величины притупления
Внешним осмот ром готового сварного изделия можно выявить наружные дефекты
— непровары, наплывы, прожоги, незаверенные кратеры, подрезы, наружные
трещины, поверхностные поры, смещение свариваемых элементов Перед
осмотром сварной шов и прилетающая к нему
поверхноиь
