температурной
пайки-сварки при рабочей температуре 750—800° С.
В
некоторых случаях целесообразно применять вместо сварки пайку-сварку чугуна латунными припоями. Этот метод используют при
ремонтной сварке. Преимущество пайки-сварки чугуна латунью по сравнению со
сваркой плавлением заключается в том, что нагрев чугуна до температуры
плавления латуни (850—900° С) существенно не изменяет структуры
металла и не вызывает значительных термических
напряжений.
Кромки
детали толщиной до 25 мм скашивают под углом 45°, а при большей толщине
рекомендуется ступенчатая разделка. При пайке-сварке латунью лучше,
когда поверхности соединяемых кромок шероховаты
Углерод с
поверхности соединяемых кромок выжигают на глубину 0,2—0,15 мм двумя
способами: соединяемые кромки детали покрывают пастой из железных
опилок и борной кислоты и нагревают пламенем горелки; кромки детали
нагревают пламенем горелки, отрегулированным с избытком кислорода. В
обоих случаях кромки деталей нагревают до 750—900° С. Наибольшее
применение нашел второй способ.
Техника
пайки-сварки состоит в следующем Кромки нагревают до красного цвета,
посыпают флюсом и облу-живают участками. Сварочное пламя должно быть
нормальным или с небольшим избытком кислорода Деталь для пайки-сварки
должна находиться в наклонном положении, пайку-сварку выполняют снизу
вверх. Положение горелки и присадочного металла такое же, как при
правом способе. Мощность сварочного пламени выбирается из расчета
60—75 дм3/ч ацетилена на 1 мм толщины. Для пайки-сварки
применяют припой ЛОК 59-1-03, который обеспечивает получение более
плотного паяно-сварного шва и обусловливает бездымный процесс его
плавления. В качестве флюса используется бура (100%) или смесь 50% буры и
50% борной кислоты.
Низкотемпературная
пайка-сварка чугуна латунными припоями протекает при температуре 700—750°
С, при которой в чугуне не происходит структурных изменений. Это исключает
опасность отбела чугуна и уменьшает возможность образования трещин.
Пайку-сварку латунным припоем применяют при исправлении дефектов на
обработанных поверхностях чугуна. Для пайки-сварки
