после
сварки могут образоваться трещины в сварном шве и околошовной зоне. Чем
выше содержание углерода в хромистых сталях, тем хуже они свариваются
и тем выше склонность их к короблению при остывании шва.
При
сварке хромистых сталей применяется нормальное пламя. С целью
предупреждения коробления свариваемых деталей сварку ведут на
пониженной мощности пламени из расчета расхода ацетилена 70
дм3/ч на 1 мм толщины свариваемого металла. Для уменьшения
коробления сварку хромистых сталей, содержащих до 14% хрома,
выполняют с предварительным подогревом до 150—200° С, содержащих свыше 14%
хрома—до 200— 250° С. В качестве присадочной применяют сварочную ,
проволоку Св-02Х19Н9, Св-04ХН19Н9, Св-06Х19Н9Т. Диаметр присадочной
проволоки выбирают в зависимости от толщины свариваемого металла и
способа сварки. Сварка должна выполняться с максимально допустимой
скоростью, без перерывов и повторного нагрева одного и того же места шва.
Сварку выполняют в один слой.
При
сварке деталей толщиной до 3 мм применяют левый способ сварки, толщиной
более 3 мм — правый способ. Для предохранения выгорания хрома и удаления
из сварочной ванны окислов хрома применяется флюс следующего состава:
борной кислоты — 55%, окиси кремния— 10%, ферромарганца — 10%,
феррохрома — 10%, ферротнтана — 5%, титановой руды 5% и плавикового шпата
— 5%. После сварки проводится термообработка по режиму, предусмотренному
для данной марки стали.
Хромоникелевые а у с те н и т н ы е стали обладают высокими
механическими свойствами, коррозионной стойкостью, жаропрочностью,
они нашли широкое применение в химической промышленности и других
отраслях народного хозяйства.
Газовой
сваркой сваривают сталь толщиной не более 3 мм. Сварка выполнятся строго
нормальным пламенем. Мощность сварочного пламени выбирают из расчета
расхода ацетилена 75 дм3/ч на 1 мм толщины свариваемого
металла. Для сварки применяют присадочную проволоку марок Св-0Х18Н9,
Св-0Х18Н9С2, Св-1Х18Н9Т, Св-Х18Н9Б, Св-1Х18Н11М.
Основная
трудность при сварке этих сталей состоит в том, что при нагревании до
400—900° С происходит выпадение карбидов хрома, из-за чего сталь теряет
устойчивость против коррозии.
