Сварные базовые детали станков и машин. Обзор

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварные базовые детали станков и машин. Обзор

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 28 29 30 31 32 33 34... 42 43 44

	 ся увеличением изгибающего момента и возникновением дополни­тельной продольной составляющей усилия, возникающего в за­делке. Таким образом, выявлены оптимальные схемы закрепления при виброобработке балочных [87], трубчатых [76] и рамных [96] кон­струкций. В связи с тем, что известные способы снятия остаточных на­пряжений недостаточно эффективны для деталей рамной конструк­ции, в ИЭС им. Е. О. Патона разработан способ [98], позволяю­щий обрабатывать одновременно несколько собранных в пакет деталей рамной конструкции. При установке деталей, как показа­но на рис. 6, значительно увеличиваются жесткость конструкции и собственная частота колебаний системы. Детали 1 и 2 распола­гают симметрично друг другу через прокладки 3 переменной высо­ты и стягивают зажимами 4, а концы изделий соединяют с по­мощью удаляемых накладок 5. Рис. 6. Схема установки для собран­ных в пакет деталей рамной конст­рукции В известном способе вибростабилизации при наложении допол­нительного статического усилия обеспечивается прогиб детали лишь в направлении действия силы. Для громоздких деталей или деталей коробчатой формы изменение направления нагружения затруднено или невозможно. В Харьковском филиале ВНИИлит-маша [99] разработан метод, позволяющий создавать знакопере­менные напряжения в деталях различной жесткости и конфигура­ции без дополнительного их кантования. Необходимая величина напряжений может быть получена либо во всей детали, либо (в случае коробчатой формы) в каждом ее элементе. Сущность пред­лагаемого метода заключается в статическом характере нагружения и импульсной разгрузке. Причем время снижения нагрузки не ме­нее чем в десять раз ниже четверти периода собственных колеба­ний детали с наибольшей амплитудой. Статический характер на­гружения обеспечивает деформацию всей детали в направлении действия силы, а импульсная разгрузка вызывает затухающие ко­лебания с собственной частотой. В результате создается знакопе­ременное нагружение всего объема детали. Необходимый характер цикла «нагружение—разгрузка» может быть получен с помощью гидравлических устройств специальных магнитоимпульсных установок. Помимо возможности обработки деталей различной 30 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу