физических свойств. Указанные
преимущества обеспечили сварке оплавлением широкое применение в промышленности, поэтому современные стыковые
машины обычно приспособлены к этому процессу. Некоторым недостатком
сварки оплавлением является довольно значительное обгорание металла
в процессе сварки, что может иметь значение
при высокой стоимости металла, например быстрорежущей стали.
Сварка оплавлением может
производиться и при непрерывном сближении деталей, при условии, что оно
происходит достаточно медленно и равномерно. Процесс в этом случае идёт
следующим образом. Зажатые в машину и разъединённые детали включаются под
напряжение вторичной цепи, затем начинается медленная подача деталей
в сторону сближения. Соприкосновение происходит сначала лишь в немногих отдельных физических точках, в которых
возникают весьма высокие плотности тока, вследствие замыкания сварочной
цепи. В результате происходит местное расплавление и испарение металла,
который выбрасывается наружу в плоскости стыка действием магнитного поля.
Контакт в точках первоначального соприкосновения нарушается, но
вследствие непрерывного перемещения деталей в соприкосновение входят
новые точки, процесс повторяется, и т. д. Наблюдается непрерывное
расплавление и выбрасывание металла из плоскости стыка, между
деталями наблюдается непрерывное прохождение тока по кратковременным
мостикам жидкого металла. Когда будет достигнуто равномерное и
достаточное оплавление всей поверхности стыка, производится осадка
значительным давлением, прилагаемым очень быстро и носящим характер
толчка или удара. Равномерность подачи, требующейся при сварке
непрерывным оплавлением, трудно выполнима при ручной работе, и этот
процесс осуществляется обычно лишь на машинах с механизированным
электромоторным приводом осадки. Осадочное давление передаётся профильным
кулачком (фиг. 159).
Способ непрерывного оплавления
весьма удобен для массового производства однотипных деталей на стыковых
машинах с моторным приводом. На стыковых машинах могут быть сварены
также стыки в замкнутых контурах, например в ободьях колёс, звеньях цепей
и т. п. При сварке замкнутого контура лишь часть тока идёт через
свариваемый стык, часть же шунтируется сплошным металлом (фиг. 160).
Поэтому при сварке замкнутых контуров приходится увеличивать подводимую
мощность, так как полезно используется лишь часть её. Увеличение мощности
при сварке замкнутого контура, в
зависимости от его размеров, составляет 20—50% мощности,
необходимой для оварки открытого незамкнутого контура. Замкнутые контуры
могут свариваться как без оплавления, так и оплавлением прерывистым и
непрерывным: чаще применяется последнее.
Контактные машины малой мощности
успешно применяются для стыковой сварки проволок стальных и из цветных
металлов, например на заводах проволочных и кабельных. Машины большей
мощ-
