отдельными пузырьками. Газ,
выделяемый подводной дугой, состоит преимущественно из водорода и
продуктов разложения электродной обмазки. Водород образуется за счёт
отнятия кислорода паров воды нагретым металлом. Одновременно дуга образует
значительное количество мути тёмнобурого цвета, создающей облачко над
дутой. Муть представляет собой, главным образом, коллоидальный раствор
окислов железа, распыляемых дугой в форме мельчайших частиц.
Потери металла на угар и
разбрызгивание довольно значительны, коэффициент наплавки около 6—7
г/а-час. Сварку можно вести на всех глубинах, на которых может
работать водолаз в нормальном снаряжении; известны случаи выполнения
работ на глубинах до 100 м. Прочность сварных соединений,
выполняемых под водой, обычно несколько понижена, что объясняется главным
образом тяжёлыми условиями работы подводного
электросварщика-водолаза. Под водой часто недостаточна, а иногда и почти
полностью отсутствует видимость, недостаточна устойчивость
работающего, движения связаны водолазным снаряжением и т.
д.
Подводная электросварка в
настоящее время находит значительное практическое применение, на её
основе развился, например, подводный судоремонт. При подводном
судоремонте подводная часть судна ремонтируется без постановки его в док,
на плаву. Выполнение ремонта подводной части на плаву в несколько раз
сокращает срок выполнения и стоимость ремонта. Под водой вполне
устойчиво горит угольная дуга и интенсивно плавит металл, создавая
возможность производить его сварку.
Подводная сварка угольной дугой
пока не нашла заметного практического применения.
