грева свариваемых деталей, а
горячая сварка требует подогрев (предварительный) деталей до
температуры 600— 800°С. По указанным причинам холодная сварка нашла более
широкое применение на практике, Чем горячая.
Теперь непосредственно о самой
технологии сварки. Начнем с горячей сварки.
Технология горячей сварки
включает в себя очистку деталей, формовку свариваемых деталей,
предварительного подогрева до температуры 600—800°С, сварки и
последующего медленного охлаждения.
Подготовка под сварку
дефектного места заключается в тщательной очистке от загрязнений и в
разделе для образования полостей, обеспечивающих доступность для
манипулирования электродом.
• При сварке сквозных
трещин или заварке дефектов, находящихся на краю деталей, необходимо
применять графитовые формы, предотвращающие вытекание жидкого
металла из сварочной ванны. Формы выполняют с помощью графитовых
пластинок, скрепляемых формовочной массой, которая состоит из
кварцевого песка, замешанного на жидком стекле. Кроме того, формы можно
скреплять в опоках формовочными материалами, применяемыми в литейном
производстве. Подогрев необходим для того, чтобы после сварки
происходило равномерное охлаждение всего изделия и в результате не
образовывались трещины.
Детали нагревают в специальных
печах или с помощью индукционных нагревателей. Для ручной
дуговой сварки лучше всего использовать плавящиеся электроды
ЦЧ-5, ЭЧ-1, ЭЧ-2. Сама горячая сварка выполняется на больших
сварочных токах без перерывов до конца заварки дефекта при большой
сварочной ванне. Так, для сварки электродом диаметром 8 мм требуется ток
600 А, а диаметром 12 мм — ток 1000 А.
Горячая сварка чугуна угольным
электродом ведется на постоянном токе прямой полярности: для электродов
диаметром 8—20 мм используются соответственно токи 280-600 А.
Во время сварки следует
непрерывно поддерживать значительный объем расплавленного металла в
сварочной ванне и тщательно перемешивать металл
концом
