В последние годы сварка
деформируемых алюминиег вых сплавов производится преимущественно дуговыми
. методами и, в частности, аргонодуговой сваркой. Газовая сварка
используется при отсутствии такой возможности.
Литейные алюминиевые сплавы
хорошо поддаются газовой сварке и этот метод, наравне с аргонодуговой
сваркой, широко применяется при заварке дефектов литья и при
ремонте.
Еще одна особенность, которую
проявляют алюминиевые сплавы при сварке — это наличие высокого
коэффициента линейного расширения (почти в два раза больше,
чем у низкоуглеродистой стали). Следствием является то, что
возникающие при сварке напряжения и деформации при сочетаний с
чрезмерно быстрым охлаждением ведут к появлению трещин.
Поэтому всякое отклонение от правильного режима сварки и охлаждения
может привести к браку всего изделия. Итак, еще раз о правильном режиме
охлаждения:
Укрыть отливку асбестом или
засыпать песком и обеспечить после сварки медленное ее охлаждение, не
оставляя ее на сквозняке или в холодном помещении. Произвести
проковку отливки, совмещая ее с отжигом при температуре 300—350°С и с
выдержкой в печи в течение 2—5 ч для снятия остаточных напряжений и
улучшения механических свойств сварного соединения
Наконец, при сварке алюминиевых
сплавов необходимо учитывать их склонность к порообразованию из-за
растворения водорода, содержащегося в пламени. Для уменьшения вероятности
возникновения пористости необходимо уменьшить скорость сварки и
использовать Предварительный подогрев свариваемых деталей.
При газовой сварке алюминия и
его сплавов чаще всего применяют ацетилен, но может быть применен и
водород (для толщин до 1,2 мм), пропан-бутан (для толщин до 3 мм) и
другие газы-заменители.
Сварка должна производиться
мягким (при давлении кислорода 0,15—0,2 МПа) нормальным пламенем.
Использование пламени с избытком ацетилена приводит к увеличению
пористости сварного соединения, а при-
