Технология металлов и сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология металлов и сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 385 386 387 388 389 390 391... 463 464 465

	 тьшают вращающийся ходовой винт, вследствие чего гайка, а вместе с ней и суппорт осуществляют поступательное движение; при выклю­чении рукоятки половинки гайки расходятся, освобождая винт и оста­навливая суппорт. § 2. Кинематическая схема токарного станка Кинематической схемой токарного станка называют условное изображение совокупности всех механизмов, посредством которых осуществляется движение элементов станка; она показывает взаимо­связь отдельных элементов и механизмов, участвующих в передаче движения различных органов станка. о токарном станке имеются две кинематические цепи: электродви­гатель — шпиндель (цепь главного движения) и шпиндель — суппорт (цепь подач), которые изображают в двух вариантах — для продольной (при нарезании резьбы и точении) и поперечной подачи резца. Кинематическая цепь токарного станка может состоять из ряда кинематических пар зубчатых колес или шкивов,червячных и винтовых передач. Последовательность кинематических пар в цепи представлена цифрами, указывающими число зубьев в зубчатых колесах или диа­метры шкивов. Для элементов кинематических пар, закрепленных на одном валу, цифры записывают через тире, а закрепленных на различ­ных валах — через знак деления. На рис. 204 приведена кинематическая схема токарно-винторезного станка. Проследим по ней кинематическую цепь главного движения: электродвигатель — шпиндель. Эта цепь связывает вал двигателя (диаметр шкива d, = 142 мм) через клиноременную передачу со шки­вом вала / (диаметр шкива й2 = 254 мм) коробки скоростей токарно­го станка, на котором свободно укреплен блок зубчатых колес 56—51 и зубчатое колесо 50. На валу находится также фрикционная пластин­чатая муфта Мг для сообщения шпинделю прямого (при включении влево) или обратного (при включении вправо) вращения. При включе­нии муфты Мг влево вращение с вала / передается на вал П. На нем помещается подвижной блок зубчатых колес Б± (34—39), который, поочередно соединяясь с зубчатыми колесами блока 56—51, обеспе­чивает передачу различного числа оборотов валу //. Затем с этого вала при помощи подвижного блока Б2 (47—55—38) на валу /// и подвиж­ного блока Б$ (43—54) на валу VI вращение передастся на шпин­дель (шесть чисел оборотов). При включении перебора (валы IV—V) движение с вала Я/ пе­редается валу IV, который с помощью подвижных блоков Б$ (88—45) и Бь(22 — 45) передает его на вал V и затем через колеса 27 —54 на Шпиндель (вал VI); дополнительно получаем три передаточных отно­шения. Структурная формула кинематической цепи имеет вид (об''мин): (НО) Где n„in и Пдв — числа оборотов шпинделя и электродвигателя в ми- 387 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу