ные валки, отливаемые в
земляных формах, применяют при черновой горячей прокатке стали.
Твердые чугунные валки, отливаемые в металлических формах,
широко применяют на листовых станах и в чистовых клетях сортовых и
проволочных станов.
На блюмингах, слябингах, обжимных
клетях сортовых станов и на станах холодной прокатки листов применяют
литые или кованые стальные валки. КоваЕтые валки
несколько прочнее литых, но дороже в 1,5—2 раза, поэтому их
применяют реже. Для листовых станов применяют валки из легированной
стали (хромоникелевой и хромомолиб-деновой).
Шейки прокатных валков вращаются
во вкладышах подшипников скольжения или в роликовых подшипниках качения,
устанавливаемых в подушках клетей. Вкладыши обычно изготовляют из
текстолита, пластифицированной древесины и др. Текстолитовые вкладыши
смазывают водой.
Двигатели станов и механизмы
привода. Для прокатных станов в настоящее время применяют двигатели
постоянного или переменного тока (асинхронные и синхронные). Так как число
оборотов быстроходных двигателей обычно не соответствует числу
оборотов валков в прокатных клетях, между двигателями и клетями
устанавливают редукторы. В прокатных клетях вращающий момент
двигателя необходимо распределить между несколькими валками. Для этого
применяют шестеренные клети. Крутящий момент от двигателя к валкам
передается при помощи шпинделей и муфт.
Вспомогательное и транспортное
оборудование прокатных станов. Прокатанный на стане металл
подвергают отделке: обрезают концы, разрезают на требуемые длины, правят,
свертывают катанку в бунты, сматывают широкополосную сталь в рулоны и т.
п. Эти операции отделки проката механизированы; их производят
вспомогательные машины и механизмы, приводимые в действие
электромоторами. Вспомогательное оборудование станов весьма
разнообразно. К нему относят
