Технология металлов и сварка






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология металлов и сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 239 240 241 242 243 244 245... 463 464 465
 

где n, — скорость металла при выходе из валков; о — окружная скорость вращения валков.
Опережение при прокатке тем больше, чем больше радиус валков и меньше толщина прокатываемой полосы; оно увеличивается с ростом коэффициента трения и может составлять 3—10%.
Соотношение между вытяжкой и уширением при прокатке полосы с некоторым постоянным обжатием зависит от соотношения между со­ответствующими главными напряжениями, Действующими на металл в очаге деформации. Основной схемой напряженного состояния металла в прокатываемой полосе является схема трехосного сжатия. В обычных условиях прокатки максимально вертикальное главное напряжение ot, минимально продольное главное напряжение а3, среднее значе­ние имеет поперечное главное напряжение аг (см. рис. 88). Вследствие этого продольная деформация (вытяжка) значительно превышает по­перечную (уширение). Уширение металла увеличивается при возрас­тании диаметра валков, коэффициента трения и снижении температу­ры металла в процессе горячей прокатки. Уширение пропорциональ­но обжатию; оно зависит от толщины и ширины прокатываемой полосы.
При расчете иа прочность валков и других деталей рабочей клети прокатного стана и при определении мощности двигателя стана необ­ходимо знать усилие прокатки Р, которое определяют по формуле
(65)
где рср — среднее давление прокатки; F — горизонтальная проек­ция контактной площади металла с валком.
При прокатке простых профилей (листов, полос и заготовок прямо­угольного и квадратного сечений) контактная площадь определяется произведением средней ширины полосы в очаге деформации на длину очага деформации. При прокатке сложных профилей (уголков, швел-лероз, балок, рельсов и т. п.) контактную площадь определяют гра­фически или по приближенным формулам. Среднее давление прокатки рассчитывают по формулам или находят опытным путем.
При определении мощности двигателя сначала находят крутящий момент, необходимый для прокатки. Крутящий момент двигателя для станов с постоянной скоростью прокатки в течение прохода металла между валками складывается из момента сил, затрачиваемого на де­формацию металла,н момента сил трения возникающего в подшипниках валков и шестерен передаточных механизмов. Для станов с регулируе­мой скоростью прокатки должен учитываться также и динамический момент, необходимый для разгона двигателя при увеличении скорости прокатки.
Неравномерность деформации металла при прокатке. При прокатке часто происходит неравномерное обжатие металла. Простейший при­мер — расплющивание круглой заготовки в гладких валках; в этом случае обжатие изменяется по ширине naiocbi.
Неравномерность деформации металла обусловлена формой попе­речного сечения заготовки и валков, а также неодинаковым нагревом по сечеиию прокатываемой полосы. При неравномерном обжатии от­дельные участки поперечного сечения полосы склонны к различной
9-545
241
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 239 240 241 242 243 244 245... 463 464 465

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Необычные свойства обычных металлов
Физические методы исследования металлов и сплавов
Ручная дуговая сварка
Технология металлов и сварка
Технология конструкционных материалов и материаловедение: Учебное пособие
Сварка, резка, пайка металлов
Сварка, резка и пайка металлов

rss
Карта