Технология металлов и сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология металлов и сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 200 201 202 203 204 205 206... 463 464 465

	 и литые каркасы (рис. 73). На литом каркасе могут быть приливы (тор­цы) (рис. 73,с) или залитые в него прутки из стальной проволоки (рис. 73,6). В средних и крупных по массе стержнях к каркасам прикрепля­ют ушки, за которые транспортируют стержень при его постановке в форму. Для упрочнения связи стержневой смеси с каркасом последний перед помещением в изготавливаемый стержень смачивают раствором глины. Вентиляционные каналы в простых цилиндрических стержнях, как и в формах, прокалызают душником. В изогнутых сложных стерж­нях при единичном характере производства вентиляционные каналы получают с помощью навощенных шнуров, кото­рые закладывают в стержни; в процессе сушки шнуры вы­плавляются. Иногда для фор­мования вентиляционных каналов в стержни заклады­вают трубы, на стенках кото­рых в шахматном пэрядке размещены отверстия для прохода газов. В отдельных случаях вместо труб в стер­жень помещают стальную стружку (вьюн), которая и образует вентиляционный Рис. 73. Каркасы для стержней канал. Очень часто крупные и сложные стержни готовят в стержневых ящиках по частям; после сушки такие части склеивают. Такой процесс называют спариванием стержней. Щели между частями стержня заделывают специальными замазками. Песчано-глинистые стержни сушат от 2 до 12 ч при 200—280° С. Продолжительность и температура сушки определяется размерами стержня и составом крепителя, на котором изготовлена стержневая смесь. Крупные стержни обычно сушат на фасонных сушильных пли­тах с мелкими отверстиями, выполненными в шахматном порядке. Такие сушильные плиты из чугуна или алюминиевых сплавов называ­ют драйе рами. Подавляющую часть стержней как простой, так и сложной конфи­гурации готовят в стержневых ящиках. Очень крупные стерж­ни, имеющие форму тел вращения, иногда готовят с помощью шаб­лонов. Небольшие цилиндрические стержни получают в разъемных стерж­невых ящиках (см. рис. 68,в). Такой ящик заполняют с торца стержне­вой смесью. По центру набитого стержня накалывают вентиляционный канал, после чего ящик ставят на драйер и разбирают. Стержни сложной конфигурации готовят в вытряхных ящиках. Пос­ле набивки стержня ящик накрывают драйером и поЕорачивают на 202 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу