Технология металлов и сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология металлов и сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 168 169 170 171 172 173 174... 463 464 465

	 Для повышения прочностных свойств целесообразно некоторые мар­ки титановых сплавов термически обрабатывать; нагревать до 700— 950° С, закаливать в воде и искусственно старить при 480—550° С. Со­четание высоких прочностных свойств при малой плотности, высокой коррозийной стойкости и жаропрочности позволили применять титан и его сплавы в качестве конструкционного материала в реактивной тех­нике, в космических кораблях, самолетостроении. Данные о составе и свойствах сплавов титана приведены в табл. 8. § 6. Антифрикционные материалы Антифрикционные материалы служат для изготовления деталей, работающих в условиях трения. Из них изготавливают огромное количество вкладышей подшип­ников, вследствие чего их часто называют подшипниковыми сплавами. Подшипнико­вые сплавы должны обладать низким коэффициентом трения, малым износом, хорошей прирабатываемостью, способ­ностью выдерживать большие удельные нагрузки, обеспечивать хороший подвод смазки 3 к валу 2 и сопротивление коррозии. Эти сплавы должны быть мягче шейки вала 2, так как в противном случае они будут его царапать и изнашивать (рис. 59,а). Кроме того, эти сплавы должны обла­дать хорошими технологическими свойст­вами: литейными для удовлетворитель­ного заполнения втулки подшипника 1, обрабатываемостью на металлорежущих станках и др. Основой всякого подшип­никового сплава является мягкий пластич­ный материал 5, внутри которого равно­мерно распределены твердые частицы 4, служащие опорой для вала; мягкая исти­рающаяся основа способствует образова­нию микроканалов, по которым циркули­рует смазка. Такая структура обеспечивает при эксплуатации хорошую приработку, так как твердые структурные составляю­щие, вдавливаются в мягкую основу, спо­собствуя равномерному распределению давления вала. Подшипниковые матери­алы можно разделить на следующие группы: баббиты, бронзы, антифрикцион- Рис. 59. Антифрикционные сплавы: а — схема работы подшипника; б - баббит марки Б83; е — свин­цовистая бронза марки БС 170 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу