и состояние изоляции обмоток с помощью мегомметра; при значениях сопротивления ниже нормы, указанной в паспорте агрегата, производят сушку машины в теплом помещении.
После произведенной проверки устанавливают агрегат на горизонтальной площадке, заправляют бак топливом и картер двигателя маслом, заливают в систему охлаждения воду или антифриз, который следует применять при минусовых температурах наружного воздуха.
Перед пуском необходимо установить реостат
на минимальный ток. Пуск бензинового двигателя осуществляется стартером или
пусковой рукояткой. Для
облегчения пуска холодного двигателя при
температуре ниже минус 10
°С двигатель прогревают подогревательным устройством; перед разогревом двигателя, охлаждаемого антифризом, необходимо убедиться,
что антифриз не
застыл в
системе охлаждения, иначе он
не сможет циркулировать по
системе, что
приведет к
взрыву. В
этом случае необходимо отогреть антифриз на
малом огне, пока он
не начнет циркулировать. Работа двигателя на
холостом ходу и
при морозе не
должна превышать 5—8
мин. Тепература воды
в радиаторе должна быть в
пределах 70—95 °С,
а при
повышении ее
следует снизить нагрузку или
новить агрегат. Давление в
масляной системе должно быть не
более 0,2—0,4 МПа.
Перед пуском дизельного двигателя необходимо убедиться в
отсутствии течи и
воздуха в
топливной системе, а
также в
поступлении топлива из
бака. Ручку подачи топлива устанавливают в
положение наибольшей подачи, затем включают двигатель подачи топлива и
стартер (первое положение ключа), при
этом должен начать работать предпусковой подогреватель. Затем переводят ключ во
второе положение, стартер включается, и
двигатель должен заработать. Стартер может работать не
более 15
с, если двигатель не
заработал, стартер выключают, и
повторяют попытку заводки двигателя. Если после 3—4
попыток двигатель не
завелся, следующую попытку можно повторить только через 2,5—3 мин
во избежание порчи аккумуляторов. После пуска двигателя стартер необходимо выключить.
После пуска стрелка амперметра должна откло-
