Ручная дуговая сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Ручная дуговая сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 207 208 209 210 211 212 213... 320 321 322

	 Рис. 16.1. Сварка стыков арматуры железобетона а — ванная: / — горизонтальных; 2— вертикальных; б — шовная сварочного тока на 1 % при понижении температуры от 0°С на каждые 3°С. Кроме того, следует применять предварительный подогрев соединяемых стержней до 200—250 °С на длину 90—150 мм от стыка и снижать скорость охлаждения после сварки, обматывая стыки асбестом, а в случае ванной сварки не снимать форму­ющих элементов до охлаждения стыка до 100 °С и ниже. При более низкой температуре окружающего воз­духа (от —30 до — 50 °С) следует руководствоваться специально разработанной технологией сварки, пре­дусматривающей предварительный и сопутствующий подогрев и последующую термическую обработку сты­ков арматуры либо сварку в специальных тепляках. Сварку других конструкций из среднеуглеродистой стали марок ВСт5, 30, 35 и 40 следует вести с соблю­дением тех же дополнительных указаний. Стыки рель­совых путей обычно сваривают ванной сваркой с пред­варительным подогревом и последующим медленным охлаждением аналогично стыкам арматуры. При свар­ке других конструкций из этих сталей следует приме- 14—548 209 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу