нагрузку при температурах,
превышающих температуру его плавления. Это, так сказать, безусловные
«нельзя».
Нельзя получить больших упругих
деформаций, так как вступают в действие механизмы пластичности, нельзя
получить больших пластических деформаций, потому что срабатывают механизмы
разрушения, нельзя устранить остаточную деформацию без нового
деформационного воздействия, поскольку она необратима по своей
природе. Это уже такие «нельзя», с которыми мы в силах бороться
методом «если очень хочется, то можно».
Трудно совместить требования
высокой прочности и высокой пластичности, так как в одном случае нужно,
чтобы дислокаций не было или чтобы они были неподвижны, а в другом —
чтобы они были подвижными и легко размножались. С подобными трудностями
можно бороться методом компромисса, хотя это и не радикальное решение
проблемы.
Есть много трудностей и чисто
инженерного характера. Одна из них особенно много забот вызывает у
создателей авиационной и космической техники. Это — проблема
соотношения прочности и плотности материалов, проблема экономии веса,
которая имеет важное значение и на Земле.
§ 1. Очередное самоубийство
В фантастических романах можно
встретить множество проектов, связанных с пробуриванием Земли насквозь или
строительством лестниц, достающих до Луны. Есть близкие по смыслу примеры
и в реальной жизни. Рассмотрим один из них.
При добыче нефти издавна
используется метод откачки: насос опускают в скважину, а привод его
(«качалка», которую каждый видел хотя бы в фильмах о
нефтепромыслах) находится на поверхности. Движение качалки
передается насосу через колонну штанг — длинных стальных стержней,
соединенных между собой муфтами. Чем длиннее колонна, тем большая
нагрузка приходится на верхнюю штангу, так как вес колонны
пропорционален ее длине. Но верхняя штанга может выдержать лишь такое
напряжение, которое не превышает предела прочности стали,
используемой для изготовления штанг.
