Необычные свойства обычных металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 161 162 163 164 165 166 167... 191 192 193
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ультразвуковой дефектоскоп. Он
обходит свой участок дороги 1 раз в 10 дней, и если ему попадется трещина
в рельсе размером больше копеечной монеты, в наушниках прозвучит
предостерегающий сигнал. Рельс будет заменен новым — и угроза катастрофы
миновала. Повышение чувствительности дефектоскопа — задача
технически разрешимая, но это привело бы к замедлению процесса
контроля или сделало бы аппаратуру более громоздкой, так что обходчик
уже не смог бы действовать в одиночку. Можно и чаще делать проверки, но
ведь надо когда-то пропускать и сами поезда и, кроме того, возможное
число обходчиков не беспредельно. Чтобы можно было представить себе
масштабы всей этой работы, назовем некоторые цифры. Протяженность
железных дорог в СССР 140 тысяч километров, причем она растет с
каждым годом. Каждая дорога состоит, как минимум, из двух линий
рельсов. Длина одного участка рельса 25 м, а масса одного метра в среднем
65 кг. Ежегодно надо около 40 раз проконтролировать каждую точку каждого
рельса. И ежегодно, ради нашей безопасности, изымаются из эксплуатации
примерно 240 тысяч рельсов, т. е. около полумиллиона тонн
стали.
Теперь вернемся к нашим трем
материалам, из которых первые два, предположим, имеют одинаковую
критическую длину трещины При достижении этой длины и при заданном
рабочем напряжении будет выполнено соотношение Гриффитса, и произойдет
катастрофически быстрое разрушение, которое уже нельзя будет
предотвратить. В материалах с одинаковой /кр, т. е. с
одинаковой склонностью к хрупкому разрушению, усталостные трещины
могут расти с существенно разными скоростями. Так и в нашем случае
материал 2 имеет
значительно большую живучесть, чем материал /. Из рис. 94 видно, что
в первом материале трещина может быть обнаружена при двух проверках, а во
втором — при пяти.
Ясно, какой из этих двух
материалов будет более надежным. Ведь обходчик — это живой человек,
который может быть в плохой форме или отвлечься в неподходящий
момент и т. д. Даже если предположить самое худшее, дефектный рельс из
второго материала будет заменен, прежде чем трещина достигнет критического
размера (примерно — с металлический рубль) и произойдет непоправимое.
То, что наверняка можно сделать с пятой попытки, не всегда делается со
второй! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 161 162 163 164 165 166 167... 191 192 193
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
