Необычные свойства обычных металлов

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Необычные свойства обычных металлов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 158 159 160 161 162 163 164... 191 192 193

	 лезных дорог это явление превратилось в важнейшую техническую проблему и получило свое современное наименование — усталость. Оно заключается в постепен­ном накоплении повреждений и росте трещин под дей­ствием циклически изменяющейся нагрузки. Если какая-либо деталь испытывает постоянную изгибающую на­грузку и при этом вращается, то напряжение на ее по­верхности за время одного полного оборота успевает дважды изменить знак. В нижней точке изогнутого вала (рис. 93) напряжение в данный момент растягивающее, но вскоре эта точка окажется наверху и попадет в зону сжимающих напряжений и т. д. Таких деталей вокруг нас — миллионы. К ним относится и упомянутый в на­чале книги коленчатый вал двигателя, железнодорожные оси, нагруженные весом вагона, рельсы, по которым едут вагоны, и многие-многие другие. Рис. 93. Мы не случайно ведем речь о железнодорожном тран­спорте — примеры, которые мы рассмотрим, близки каж­дому читателю, потому что все мы в большей или мень­шей степени пассажиры и каждому хочется добраться до станции назначения живым и невредимым. Эти примеры подсказал нам один знакомый железнодорожник — круп­ный специалист в области рельсовых сталей, повидавший и расследовавший много аварий на железной дороге. i Особая опасность явления усталости в том, что заклю! чительный этап разрушения обычно подкрадывается не­заметно: не возникает ни значительных остаточных де­формаций, ни каких-либо других внешних признаков приближающейся агонии материала. При этом сам уро­вень напряжений, вызывающих усталость металлов, очень невысок; разрушение может наступить после опре­деленного числа циклов воздействия такого напряжения, •которое в 3—4 раза меньше обычного предела прочности (т. е. разрушающего напряжения, определенного при однократном нагружении материала). 160 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу