Машиностроение. Энциклопедия Оборудование для сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 306 307 308 309 310 311 312... 494 495 496
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ РЕЗКИ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ров деталей при вырезке углов в значительной
мере определяются величиной кинематических
зазоров в передачах, скоростью перемещения
и массами движущихся элементов. При недос-
таточной жесткости узлов и связей между ни-
ми имеет место упругий "мертвый" ход меха-
низмов, который в совокупности с динамиче-
скими погрешностями приводит к большим
выбегам на углах деталей.
При проектировании необходимо учиты-
вать следующее: датчики обратных связей
электропривода должны быть установлены в
конце кинематической цепи машины, напри-
мер, на валу шестерни реечного зацепления;
точность изготовления выходной передачи
(шага зуба, рейки при реечной передаче или
винтовой пары) должна быть предельно высо-
кой, а зацепление в силовых передачах безза-
зорным.
При разработке кинематической схемы ма-
шины необходимо стремиться к более полно-
му охвату замыкания передач, чтобы умень-
шить влияние на точность резки упругого
"мертвого" хода. Для портальных машин целе-
сообразно применять двусторонний привод.
Погрешности машины от деформации балки
портала можно снизить рациональным выбо-
ром типа и параметров конструкции балки ка-
ретки поперечного хода резака. Необходимо
устранить волнистость опорных и направ-
ляющих поверхностей продольного и попе-
речного ходов, их взаимное отклонение от
перпендикулярности и плоскостности.
Динамические погрешности машин на уча-
стках с большим радиусом кривизны возни-
кают при совпадении частоты свободных коле-
баний узла машины с частотой вынужденных
колебаний. Резонансные явления приводят к
многократному увеличению амплитуды коле-
баний резака. Частота собственных колебаний
резака может быть повышена увеличением же-
сткости подвижных узлов (особенно суппорта
и связей суппорта с порталом), а также сниже-
нием массы подвижных элементов. Увеличе-
ние частоты собственных колебаний машины
от 8 до 40 Гц (по частоте колебаний наименее
жесткого узла) с одновременным снижением
на 30...40% массы движущихся элементов при-
водит к повышению в 2—3 раза скорости рез-
ки углов при той же точности. В машинах с
высокой динамической точностью частота сво-
бодных колебаний портала на всех направле-
ниях должна быть не ниже 60 Гц.
Портальные машины для кислородной резки
наиболее эффективны на мощных металлооб-
рабатывающих предприятиях с объемом обра-
ботки листовой стали свыше 20 тыс. т в год.
Эти машины допускают: резку одним резаком
низкоуглеродистой и низколегированных ста-
лей толщиной менее 200 мм; подготовку кро-
мок под сварку Х- и У-образным швом; одно-
временно резку листов несколькими (2—12)
резаками. Портальные машины выпускают с
тремя системами контурного управления: чи-
словым программным, масштабным фотоко-
пировальным и линейным.
|
Машины с числовым програм-
мным управлением для кислород-
ной резки наиболее точны и производи-
тельны. Их используют преимущественно в
поточно-механизированных линиях обработ-
ки листов. Годовая производительность по-
точной линии, оснащенной такими машина-
ми с ЧПУ, может достигать 30...35 тыс. т лис-
товой стали толщиной 20...40 мм. Современ-
ные машины с ЧПУ являются машинами-ро-
ботами и особенно эффективны при работе в
гибких заготовительных автоматизированных
производствах и участках.
Техническая характеристика портальных
машин с ЧПУ для кислородной резки приве-
дена в табл. 2.20. Машины предназначены для
фигурной и прямолинейной кислородной рез-
ки листового проката из углеродистой или
низколегированной стали со скосом кромок и
без него. Каждая машина состоит из портала
рельсового пути, привода продольного хода,
приводной и неприводной кареток поперечно-
го хода суппортов с резаками, рамы для под-
вески шлангов внешней подводки, шкафа
электрооборудования и автоматического
управления. Некоторые машины, например,
типа "Комета" имеют устройства разметки
(рис. 2.15).
Конструктивные особенности машин типа
"Искра" следующие. Продольный ход порталь-
ных машин обеспечивают два рельса — на-
правляющий и поддерживающий. На направ-
ляющем рельсе крепится прецизионная зубча-
тая рейка для зацепления без зазора привода
продольного хода. Рельсовый путь монтирует-
ся на подрельсовых двутавровых балках или
бетонном фундаменте. Портал выполнен в ви-
де жесткой облегченной конструкции, состоя-
щей из передней и задней балок, соединен-
ных между собой для жесткости горизонталь-
ными стяжками. Все узлы портала сварены из
гнутых стальных профилей, усиленных внутри
диафрагмами. Перед передней балкой смонти-
рована балка-рельс поперечного хода с точно
обработанными направляющими планками
поперечного хода. По направляющим план-
кам поперечного хода движутся каретки с ин-
струментом.
Продольное и поперечное перемещение
инструмента осуществляется малоинерцион-
ными высокомоментными двигателями через
беззазорные редукторы. Приводы обладают
высоким быстродействием.
Частоты вращения валов приводных элек-
тродвигателей согласованы между собой так,
что установленная скорость подачи остается
постоянной во всех направлениях. Машина
точно следует импульсам, посылаемым в при-
водной усилитель системы ЧПУ, который вме-
сте с приводными электродвигателями и тахо-
генераторами образуют замкнутый контур ре-
гулирования для продольного и поперечного
размещения.
Внешняя подводка представляет собой те-
лежку, перемещаемую порталом по собствен-
ной направляющей вдоль рельсового пути.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 306 307 308 309 310 311 312... 494 495 496
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
