Машиностроение. Энциклопедия Оборудование для сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 228 229 230 231 232 233 234... 494 495 496
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
инерционной сварки характеризуются более
высокой производительностью при малой
энергоемкости.
В автоматах процесс сварки и вспомога-
тельные операции (весь цикл сварки) осущест-
вляются автоматически, в полуавтоматах авто-
матизирован только процесс сварки.
Машины для сварки трением делятся на
машины общего применения и специализиро-
ванные. Машины общего применения (как
правило, полуавтоматы) обладают возможно-
стью регулирования в широком диапазоне ос-
новных параметров режимов сварки, универ-
сальностью зажимов деталей, большим устано-
вочным ходом суппорта. Специализирован-
ные машины предназначены для сварки заго-
товок деталей одного наименования, напри-
мер, клапанов двигателей, карданных валов,
задних мостов автомобиля, анодо- и катодо-
держателей и др. Различают машины с гори-
зонтальным и вертикальным расположением
оси шпинделя в пространстве. В основном, при-
меняются машины с горизонтальной осью. Ма-
лый объем нагреваемого металла при сварке пре-
допределяет высокие энергетические характери-
стики процесса. Средняя удельная мощность
(приходящаяся на единицу площади поверхно-
сти трения) составляет 7... 15 МВт/м2. Равномер-
ная загрузка трехфазной сети позволяет обес-
печить высокий коэффициент мощности
(cos ф = 0,8...0,85).
К основным узлам и системам современ-
ных машин для сварки трением относятся:
приводы осевой силы и вращения шпинделя;
передняя бабка со шпинделем и зажимом для
вращающейся заготовки; тормозная система
шпинделя; станина машины; система управле-
ния процессом сварки и машиной. В маши-
нах для инерционной сварки трением, кроме
того, имеется маховик, основным назначением
которого является аккумулирование кинетиче-
ской энергии. Привод осевой силы предна-
значен для сближения заготовок и обеспече-
ния изменений этой силы по заданной про-
грамме нагрев—проковка.
В машинах для сварки трением находят
применение пневматические, гидравлические
и электромагнитные приводы осевого усилия.
Пневматические и пневмогидравлические при-
воды отличаются относительной простотой
конструкции и применяются в машинах малой
мощности. Пневматические приводы осевой
силы использованы в специализированных ма-
шинах серии МФ (МФ-327; МФ-362) для свар-
ки трением заготовок концевого инструмента.
Машины серии МФ обеспечивают двусту-
пенчатую схему приложения усилия, частота
вращения заготовки постоянная. Они снабже-
ны регулируемыми упорами и "осадочной мат-
рицей", ограничивающей деформацию заго-
товки из конструкционной стали. Машина
МФ-362 имеет узел для снятия грата. Силы
при нагреве и проковке контролируются мано-
метрами, время нагрева и проковки — реле
времени, диаметр свариваемых заготовок
10...22 мм.
|
Пневмогидравлические приводы осевой си-
лы использованы в универсальных машинах пер-
вого поколения МСТ-23, МСТ-35, МСТ-41,
МСТ-51 с максимальными усилиями при про-
ковке соответственно 50, 100, 200, 400 кН и
свариваемых заготовках из малоуглеродистых
и низколегированных сталей диаметром
10...25, 16...36, 22...50, 32...70 мм. Машины по-
зволяют вести процесс сварки как с превыше-
нием давления при проковке, так и с давлени-
ем проковки, равным давлению нагрева. Рег-
ламентация нагрева осуществляется как по ве-
личине проковки, так и по времени.
В машинах средней (более 300 кН) и боль-
шой (до 3000 кН и более) мощности приме-
няют гидропривод. Сложность и стоимость
машин с гидроприводом выше, чем с пневма-
тическим и пневмогидравлическим привода-
ми, однако этот вид привода легко управляем,
позволяет осуществлять активный контроль.
Большинство современных машин оснащено
гидроприводом. С таким приводом в ИЭС им.
Е. О. Патона созданы универсальные машины
(СТ-102, СТ-107, СТ-111, СТ-118) и спе-
циализированные (СТ-104, СТ-108, СТ-112,
СТ-122) с максимальными силами при про-
ковке 100...2200 Н для сварки трением сталь-
ных заготовок, а также получения стале-
алюминиевых соединений при изготовлении
переходников, анододержателей. Правильный
выбор схемы и типа, подшипникового узла пе-
редней бабки особенно важен при разработке
машин с силой более 500 кН [18].
Типичным приводом вращения шпинделя,
применяемым в большинстве машин для свар-
ки трением, является электромеханический
привод, в состав которого входят: трехфазный
асинхронный электрический двигатель, клино-
ременная передача с зубчатым ремнем, муфта
сцепления и тормозное устройство. Во многих
машинах западных фирм применяют гидрав-
лические двигатели, которые обеспечивают
бесступенчатую регулировку частоты враще-
ния шпинделя и несколько расширяют техно-
логические возможности машины.
Следует отметить, что в машинах, рассчи-
танных на сварку крупных заготовок сплошно-
го сечения в тормозном устройстве, как пра-
вило, нет необходимости. Момент трения в
стыке достаточно велик для обеспечения быст-
рого торможения шпинделя — инерционного
завершения процесса сварки. Поэтому прак-
тически все приведенные машины, разрабо-
танные ИЭС им. Е. О. Патона, работают с
торможением шпинделя и без его торможения
при завершении сварки.
Для надежного закрепления заготовки (без
прокручивания при сварке) сумма радиальных
усилий (активных и реактивных), дейст-
вующих со стороны зажимных кулачков на бо-
ковую поверхность заготовки, должна быть че-
тырехкратной максимального осевого усилия
машины. Для закрепления трубчатых загото-
вок применяют многокулачковые зажимы с
профильными кулачками и большой площадью
зажатия. К оснастке машины относятся: загру-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 228 229 230 231 232 233 234... 494 495 496
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
