Материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 197 198 199 200 201 202 203... 382 383 384
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 Материалы, применяемые в машино- и
приборостроении |
|
|
|
|
|
Металлические спеченные
материалы применяют при тяжелых режимах трения (гиред<
1200°С, />тах<6 МПа). Их производят на основе железа
(ФМК-8 и ФМК-11) и меди (МК-5). Кроме основы и металлических
компонентов (Бп, РЬ, N1 и др.), обеспечивающих прочность,
хорошую теплопроводность и износостойкость, эти материалы содержат
неметаллические добавки-асбест, графит, оксид кремния, барит.
Они |
выполняют те же функции, что и в
асбо-фрикпионных материалах.
Материалы на основе железа из-за
высокой теплостойкости используют в узлах трения без смазочного
материала, а на основе меди-при смазывании маслом.
В многодисковой тормозной
системе самолетов используют бериллий из-за его высокой теплоемкости,
теплопроводности и малой плотности (см. п.
13.2). |
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 197 198 199 200 201 202 203... 382 383 384
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
