Материаловедение

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Материаловедение

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 195 196 197 198 199 200 201... 382 383 384

	 198 Материалы, применяемые в машино- и приборостроении кая износостойкость и коррозионная стойкость. Исключительно высокими антифрик­ционными свойствами обладает фторо­пласт, коэффициент трения которого без смазочного материала по стали соста­вляет 0,04-0,06. Однако фторопласт «те­чет» под нагрузкой и, как все полимеры, плохо отводит теплоту. Он может при­меняться лишь при ограниченных на­грузках и скоростях. Высокие антифрик­ционные свойства фторопласта реали­зуют в комбинации с другими материа­лами, используя его в виде тонких пленок либо как наполнитель. Комбинированные материалы. Такие материалы состоят из нескольких ме­таллов и неметаллов, имеющих благо­приятные для работы подшипника свой­ства. Рассмотрим подшипники двух ти­пов. 1. Самосмазывающиеся подшипники получают методом порошковой метал­лургии из материалов различной ком­бинации: железо-графит, железо-медь (2-3%)-графит или бронза-графит. Графит вводят в количестве 1-4%. По­сле спекания в материале сохраняют 15-35% пор, которые затем заполняют маслом. Масло и графит смазывают трущиеся поверхности. При увеличении трения под влиянием нагрева поры рас­крываются полнее, и смазочный мате­риал поступает обильнее. Тем самым осуществляется автоматическое регули­рование подачи смазочного материала (его запас находится в специальной ка­мере). Такие подшипники работают при небольших скоростях скольжения (до 3 м/с), отсутствии ударных нагрузок и устанавливаются в труднодоступных для смазки местах. 2. Металлофторопластовые подшип­ники изготовляют из металлофторопла-стовой ленты (МФПл) в виде свертных втулок методом точной штамповки. Лента состоит из четырех слоев (рис. 10.7). Первый слой (приработочный) вы­полнен из фторопласта, наполненного дисульфидом молибдена (25% по мас- Рис. 10.7. Схема строения металлофторо-пластовой ленты: 1 — фторопласт с дисульфидом молибдена: 2 — бронза в слое фторопласта; 3 — медь; 4 — сталь се). Толщина слоя 0,01-0,05 мм. В тех случаях, когда допустимая величина ли­нейного износа достаточно велика, первый слой утолщают до 0,1-0,2 мм. Второй слой (~0,3 мм)-бронзофторо-пластовый. Он представляет собой слой пористой бронзы БрО10Ц2, полученный спеканием частиц порошка сферической формы. Поры в этом слое заполнены смесью фторопласта с 20% РЬ (или фторопласта и дисульфида молибдена). Третий слой (0,1 мм) образован медью. Его назначение-обеспечить прочное сцепление бронзового пористого слоя с четвертым слоем - стальной основой. Толщина основы, которую изготовляют из стали 08кп, составляет 1-4 мм. При работе такого подшипника по­ристый каркас второго слоя отводит теплоту и воспринимает нагрузку, а по­верхностный слой и питающая его фто­ропластовая «губка» выполняют роль смазочного материала, уменьшая тре­ние. Если первый слой в отдельных ме­стах по какой-либо причине изнаши­вается, то начинается трение стали по бронзе, что сопровождается повыше­нием коэффициента трения и темпера­туры. При этом фтороспласт, имеющий более высокий температурный коэффи­циент линейного расширения, чем брон­за, выдавливается из пор, вновь созда­вая смазочную пленку. При тяжелых режимах трения, когда температура нагрева превышает 327 °С, происходит плавление свинца. Образую­щаяся жидкая фаза снижает коэффи­циент трения и тепловыделение. rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу