формация недопустима, то их 
      несущую способность, как правило, определяют по пределу текучести. Для 
      приближенной оценки статической прочности используют твердость 
      НВ (для стали справедливо эмпирическое соотношение 
      ов = НВ/3).
      Большинство деталей машин 
      испытывает длительные циклические нагрузки. Критерий их 
      прочности-предел выносливости ак 
      (при симметричном круговом изгибе с_ 5).
      По величине выбранных критериев 
      прочности рассчитывают допустимые рабочие напряжения. При этом, чем больше 
      прочность материала, тем больше допустимые рабочие напряжения и тем 
      самым меньше размеры и масса детали.
      Однако повышение уровня 
      прочности материала и, как следствие, рабочих напряжений 
      сопровождается увеличением упругих деформаций
      
      где Е- модуль 
      нормальной упругости.
      Для ограничения упругой 
      деформации материал должен обладать высоким модулем упругости (или 
      сдвига), являющимся критерием его жесткости. Именно критерии 
      жесткости, а не прочности обусловливают размеры станин станков, 
      корпусов редукторов и других деталей, от которых требуется сохранение 
      точных размеров и формы.
      Возможно и противоположное 
      требование. Для пружин, мембран и других чувствительных упругих 
      элементов приборов, наоборот, важно обеспечить
      большие упругие перемещения. 
      Потах /«->
      скольку ЕуПр = суГ1р /Е, то от 
      материала требуются высокий предел упругости и низкий модуль 
      упругости.
      Для материалов, используемых в 
      авиационной и ракетной технике, важное значение имеет эффективность 
      материала по массе. Она оценивается удельными характеристиками: 
      удельной прочностью oв/(pg) [р — плотность, g 
      —