формация недопустима, то их
несущую способность, как правило, определяют по пределу текучести. Для
приближенной оценки статической прочности используют твердость
НВ (для стали справедливо эмпирическое соотношение
ов = НВ/3).
Большинство деталей машин
испытывает длительные циклические нагрузки. Критерий их
прочности-предел выносливости ак
(при симметричном круговом изгибе с_ 5).
По величине выбранных критериев
прочности рассчитывают допустимые рабочие напряжения. При этом, чем больше
прочность материала, тем больше допустимые рабочие напряжения и тем
самым меньше размеры и масса детали.
Однако повышение уровня
прочности материала и, как следствие, рабочих напряжений
сопровождается увеличением упругих деформаций
где Е- модуль
нормальной упругости.
Для ограничения упругой
деформации материал должен обладать высоким модулем упругости (или
сдвига), являющимся критерием его жесткости. Именно критерии
жесткости, а не прочности обусловливают размеры станин станков,
корпусов редукторов и других деталей, от которых требуется сохранение
точных размеров и формы.
Возможно и противоположное
требование. Для пружин, мембран и других чувствительных упругих
элементов приборов, наоборот, важно обеспечить
большие упругие перемещения.
Потах /«->
скольку ЕуПр = суГ1р /Е, то от
материала требуются высокий предел упругости и низкий модуль
упругости.
Для материалов, используемых в
авиационной и ракетной технике, важное значение имеет эффективность
материала по массе. Она оценивается удельными характеристиками:
удельной прочностью oв/(pg) [р — плотность, g
—