Оcновы сварки судовых конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 95 96 97 98 99 100 101... 277 278 279
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на номинальные размеры деталей
устанавливать допускаемые отклонения или припуски, которые удаляются
при выполнении последующих операций их сборки с другими
деталями.
В машиностроении допуски на
размеры деталей, как правило, являются окончательными, т. е. при
сборке деталей друг с другом они не изменяются. Такие детали обладают
большой жесткостью и изготавливаются с применением высокоточных
технологий и оборудования (точение, фрезерование и др.). Сборка этих
деталей является окончательной (завершающей) технологической
операцией при изготовлении изделия, в результате которой оно
приобретает возлагаемые на него эксплуатационные
характеристики.
Аналогичный подход к деталям
корпуса судна невозможен, так как детали и собираемые из них конструкции
не обладают достаточной жесткостью, применяемые технологические
процессы изготовления деталей (правка, гибка, механическая и тепловая
разделительные резки) не обеспечивают необходимой точности заданных
размеров.
Однако на размеры деталей
корпуса судна назначаются допускаемые отклонения, что особенно важно
для деталей, сопрягаемых с другими деталями. Они назначаются, исходя
из условий возможности их исполнения с применением современных технологий
и оборудования при изготовлении, а также из условия возможности
выполнения последующих операций сборки и сварки конструкций. Но
гарантия их качества достигается путем выполнения пригоночных работ
при сборке и ремонта сварных швов.
Основными геометрическими
параметрами деталей, влияющими на качество конструкций при последующих
технологических операциях сборки и сварки, являются габаритные
размеры и форма деталей, качество кромок деталей (прямолинейность или иная
форма, конструктивные элементы разделки кромок под сварку,
плоскостность и др.). Под прямолинейностью или иной (криволинейной) формой
кромки детали понимается величина кромки в плоскости детали от заданного
техническим документом. Значения этих параметров определяют величины
зазоров, получаемых при их соединении с другими деталями под сварку. Под
плоскостностью детали понимается расстояние от фактической
поверхности плоской детали до прилегающей плоскости при контроле детали.
Отклонение от плоскостности детали оказывает влияние на величину
разностенности и величину смещений притуплений разделок кромок деталей при
сборке соединений под сварку. Качество плоскостности детали обеспечивается
при помощи предварительной правки стального проката и готовых
деталей. |
Отклонения от заданных габаритных
размеров и форм деталей в их плоскости определяются разностью заданных
значений и фактических размеров и формой кромок. Эти параметры
оказывают влияние на качество сборки соединений под сварку
(несоответствие габаритных размеров деталей и разделки кромок и
др.).
Габаритные размеры и форма
плоских деталей зависят от качества технологий тепловой и
механической резки. Отклонение от заданной формы гнутых деталей
представляет собой расстояние от фактической поверхности детали до
поверхности детали с заданной геометрической формой. Значения этих
параметров оказывают влияние на величину разностенностей и смещений
притуплений при сборке стыковых соединений и на величины зазоров при
сборке тавровых соединений. Геометрическая форма гнутых деталей
обеспечивается гибочными операциями.
Конструктивные элементы
подготовки кромок деталей, подлежащих сборке и сварке с другими
деталями, имеют большое значение для качества швов сварных соединений и
эффективности изготовления конструкций. Качество кромок деталей без
фасок под сварку обеспечивается преимущественно процессами тепловой резки
на стационарных и переносных машинах и частично механической резки.
Качество фасок под сварку, выполняемых на вырезанных деталях, как правило,
обеспечивается тепловой резкой по разметке на переносных машинах и
иногда при помощи механической обработки (строгание,
фрезерование).
Допускаемые отклонения на размеры
подаваемых на сборку деталей и допускаемые отклонения на параметры
разделки кромок в собранном соединении не связаны между собой. Фактическая
достижимая точность изготовленных деталей при применяемых
технологических процессах и оборудовании ниже предъявляемой для
обеспечения качественной сварки. Контроль собранной конструкции
осуществляется визуально и с помощью измерений непосредственно перед
сваркой.
Визуально контролируются
правильность формы и расположения свариваемых кромок, качество
подрубки корня шва, правильность расположения и количества прихваток,
качество обработки и чистоты свариваемых кромок и поверхностей,
прилегающих к ним, и т. п. При помощи измерений проверяют общий угол
разделки кромок в соединении под сварку, правильность совмещения
поверхностей деталей в стыковых соединениях, правильность совмещения
поверхностей тавровых и угловых соединений с заданной поверхностью,
правильность совмещения или величину смещения свариваемых кромок по
корню шва и по поверхности соединения и др., |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 95 96 97 98 99 100 101... 277 278 279
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
