Оcновы сварки судовых конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 277 278 279
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для стыковых соединений деталей
толщиной до 4,0 мм высота усиления электроприхваток установлена равной
(или меньшей) толщине одной из свариваемых деталей; для деталей толщиной
4,0 мм и более высота электроприхваток установлена не более 0,5...0,7
меньшей толщины одной из свариваемых кромок, а в угловых соединениях
катеты электроприхваток установлены пропорциональными толщине
свариваемых деталей и составляют 3,0...6,0 мм. Длина электроприхваток в
стыковых и угловых соединениях принимается пропорциональной толщине
свариваемых деталей и составляет 15...40 мм. Расстояние между ними
ориентировочно устанавливают равным двадцати-сорока толщинам
стыкуемых деталей плюс 50 мм.
Для закрепления деталей при
сборке конструкций под сварку применяются также эластичные крепления
(гребенки, струбцины, талрепы, стежки, прижимы типа "рыбий хвост",
угольники с болтами и др.).
Поступающие на сборку
конструкций детали должны соответствовать требованиям, приведенным в
подразд. 6.3. После сборки деталей под сварку между кромками деталей со
скосом кромок образуется канавка, называемая разделкой. Основными
конструктивными элементами собранных соединений под сварку являются
зазор, угол разделки кромок, притупление и разностенность, которые
имеют различные значения в зависимости от толщины и способа
сварки.
Одной из важнейших задач сборки
соединений конструкций под сварку является обеспечение указанных
параметров соединений в соответствии с нормами допускаемых отклонений,
предусмотренных государственными стандартами для соответствующих
способов сварки. Техническая возможность обеспечения сборки
соединений с заданными государственными стандартами значениями
зависит от качества подаваемых на сбоку деталей. Также она зависит от
качества собственно технологического процесса сборки, который
предопределяет возможность появления пригоночных работ и получения сварных
швов и сварных соединений, удовлетворяющих предъявляемым к ним
требованиям. Наряду с требованиями к деталям, подлежащим сборке под
сварку, по точности важной является предварительная зачистка и
обезжиривание кромок.
Сборка судовых корпусных
конструкций производится с использованием различных стендов (обычных
и механизированных), постелей стационарных (в том числе с механизированным
подъемом стоек) и передвижных кондукторов для направляющих
насадок, агрегатов (станков) для сборки и сварки тавровых балок,
для |
безразметочной установки и
приварки балок набора главного направления плоских секций без
электроприхваток и для установки набора по разметке и т. п. От качества и
исправности указанной сборочной оснастки зависит качество собранных
соединений под сварку, а, следовательно, и качество сварных швов. В связи
с этим на отдельные геометрические параметры стендов, постелей и др.,
оказывающих влияние на качество собранного соединения, установлены
допустимые отклонения. Например, на горизонтальность сборочных стендов
установлено допускаемое отклонение, равное одной тысячной длины (ширины)
стенда, но не более 8,0 мм на весь размер, а отклонение от плоскостности
рабочей поверхности стенда допускается 3,0 мм на 1 м, но не более 10,0 мм
на длину (ширину) собираемой секции. Допустимые отклонения на
положение лекал (стоек) по длине и ширине стационарных постелей
зависят от угла подъема наружной обшивки в продольном и поперечном ее
сечениях и составляют от ±2,0 мм для угла подъема более 30° до ±10,0
мм для угла подъема менее 10° и т. п.
Проверка указанных параметров
производится, как правило, при помощи простейших средств измерений:
шланговых уровней, теодолитов, нивелиров, линеек, шергеней и т. п.,
которые характеризуются невысокой точностью измерений.
6.6. ВЛИЯНИЕ ТОЧНОСТИ
ДЕТАЛЕЙ
И ТОЧНОСТИ СБОРКИ СОЕДИНЕНИЙ
КОНСТРУКЦИЙ ПОД СВАРКУ
НА ВОЗМОЖНОСТЬ КАЧЕСТВЕННОГО
ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЯ
Изготовление деталей корпуса
судна с необходимой точностью является важной задачей. От качества ее
решения зависят возможность появления последующих технологических
операций сборки с большим или меньшим объемом пригоночных работ и
необходимость ремонта сварных швов. Точность деталей оказывает
непосредственное влияние на качество и трудоемкость изготовления и монтажа
судовых корпусных конструкций, на конструктивные, технологические и
эксплуатационные характеристики как отдельных элементов корпуса
судна, так и всего судна.
Абсолютную точность деталей для
последующей их сборки с другими деталями при изготовлении
металлоконструкций обеспечить в процессе их изготовления невозможно.
Поэтому на практике принято |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 277 278 279
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
