Оcновы сварки судовых конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 79 80 81 82 83 84 85... 277 278 279
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.2. ТРЕБОВАНИЯ К СТАЛЬНОМУ
ПРОКАТУ, ПРИМЕНЯЕМОМУ ДЛЯ КОРПУСА
СУДНА
Корпуса судов изготавливают из углеродистых (марок А, П. Д, Е,
ВСтЗсн, ВСтЗпс и др.) и н из колегиро во ми ых (марок А32. Д32, ¡132,
ЛЗб, В36, 091 2, 10ХСЫД и др.) сталей. К ;п им сталям предьявляегея комплекс требований по механическом свойствам, по коррозионной стойкости в различных средах и др. На судостроительные заводы стали поступают на склад в виде листового и профильного прокати, ./[истовая и профильная сталь /[опускаются к приемке на склад только при наличии сертификата и при условии соответствия сертификатных данных требованиям государственных стандартов и технических условий, регламентирующих механические свойства и другие показатели качества стали. На складе сталь подвергается наружному осмотру и
обмеру.
Листовую сталь, скомплектованную по размерам и
маркам, хранят на складе в вертикальном положении в стеллажах или в горизонтальном положении в пачках. В условиях комплексной механизации листовую сталь храпят в пачках. При хранении в стеллажах принимаются меры, исключающие возможность повреждения кромок и поверхности листов при установке новых листов или извлечении листов из стеллажа. А нижние листы при хранении в пачках и нижние кромки листов при хранении в стеллажах устанавливают на деревянные подкладки. Профильную сталь, скомплектованную но маркам стали и размерам, хранят в горизонтальном положении в стеллажах, выполняя условие недопущения остаточного изгиба стали при ее провисании между кронштейнами стеллажей.
Транспортировку листовой и профильной стали со склада в цех и внутри цеха производят на вагонетках, железнодорожных платформах, автомашинах и но рольгангам.
Листовой стальной прокат, особенно тонколистовой, поступивший с металлургического завода, имеет различные1 искривления, возникшие в процессе производства стали. Тонкие листве вследствие небольшой поперечной жесткости теряют устойчивость но кромкам и имеют волнистость.
Важнейшим требованием, предъявляемым: к стальному прокату, предназначенному для деталей корпуса судна, является его технологичность, г, е. способность без существенного ухудшения мохайинее • к их свойств и.
разрушения подвергаться
различным видам гехподо-гическнх операций (правке, очистке, гибко, механический
и тепловой резке и /ф,).
11 Заказ № 1398 ни |
|
|
Требования к
размерам швов сварных соединении при
ручной сварке по
ГОСТ
5264-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условное обозначение
шва сварного соединения |
Эскизсварного
соединения и
конструктивные элементы шва сварного
соединения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+1,5 -0,5 +2,0 -0,5 +3,0
-0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12-22 24-34 36-46 48-64
66-82 84-100 |
16-20 22-26 28-30 34-40
42-48 52-60 I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 79 80 81 82 83 84 85... 277 278 279
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
