Холодные трещины при сварке
определяются как межкристаллическое разрушения металла, могущее
происходить как в металле шва, так и в металле ЗТВ. Причинами образования
такого рода трещин являются:
1) структурное состояние металла шва и ЗТВ (наличие
составляющих мартенситного и бейнитного типа);
2) наличие достаточно высокого уровня растягивающих
напряжений 1-го рода, определяемого конструктивными
особенностями элементов сварной конструкции (ее жесткостью), типом
металла шва, параметрами режима сварки;
3) повышенное содержание водорода в металле
шва.
Холодные трещины являются одним
из случаев замедленного разрушения металла, которое связано с
микропластическим течением по границам зерна. Очаги трещин,
возникающих в относительно малопластичном металле с большим
содержанием низкоуглеродистого мартенсита, имеют, как правило,
микроскопические размеры. Распространение таких микротрещин связано с
развитием у ее вершины пластической део^орма-ции, контролируемой энергией
пластического течения.
Водород образует пересыщенный
твердый раствор в зоне растягивающих трехосных напряжений у острия
микротрещины, что снижает критический размер микротрещины и уменьшает
сопротивление ее дальнейшему развитию.
Оценка сопротивляемости сталей
образованию холодных трещин производится разными способами:
а) по химическому составу расчетом углеродного
эквивалента и сопоставлением полученных по эмпирической формуле
значений с критическим;
б) то же, но с учетом жесткости
соединения;
в) путем сварки лабораторных технологических проб
различной жесткости.
Предотвращения образования
холодных трещин (или увеличения сопротивляемости сталей их
образованию) можно добиваться следующими средствами.
1. Выбором таких режимов
теплового воздействия на металл, при которых в шве и ЗТВ будут наблюдаться
благоприятные структуры (перлитная, структура нижнего бейнита или
определенное граничное содержание мартенсита). Эта мера связана с
технологическими приемами, регулирующимися изменением величины
погонной энергии цх,
применением предварительно-
