Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 43 44 45 46 47 48 49... 277 278 279

	 ниєм саморегулирования луги. В них имеется один низковольтный асин­хронный двигатель переменного тока, осуществляющий одновременно перемещение трактора и подачу электродной проволоки в зону горения дуги с постоянной скоростью. Скорости подачи проволоки и перемеще­ния каретки могут ступенчато регулироваться сменой пар шестерен. Такие тракторы конструкции Института электросварки им. Е. О. Патона (г. Киев) имеют разное конструктивное выполне­ние. Они могут быть однодуговыми (ТС-17 МУ/3, ТС-44) и двух­дуговыми (ДТС-45). Есть вариант трактора для сварки угловых швов (ТС-17Р). Для односторонней сварки под флюсом прямолинейных швов в судостроении применяют автомат «Бриг» с формированием однопроходного шва с помощью обратного медного ползуна. ЦНИИ ТС с учетом специфики судостроительных конструкций разработал трактор типа АСУ-5А (рис. 3.14). Трактор имеет два дви­гателя и предназначен для сварки тавровых соединений при высоте вертикальной стенки более 40 мм. нов через понижающий давление редуктор, через систему гиокпх шлангов в горелку, служащую для вытеснения защитным газом воз­духа из района плавления металла. В оборудовании для сварки в за­щитных газах (СО.,, Аг) используется автомат для сварки плавящим­ся электродом сталей и цветных металлов стыковых и угловых швов в нижнем положении (рис. 3.1.)). Рис. 3.15. Схема установки для автоматической сварки в защитных газах: / - источник сварочного тока: 2 сварочные провода: і сварочный трактор: 7 сварочная горелка: 7 кабель управления: о' газовый шланг: 7 - шкаф управления: * редукторе расходомером: 9 - осушите, и. газа: 10 - подогреватель газа; // - баллон с тазом Рис. 3.14. Общий вид автомата ЛСУ-.1М для сварки под флюсом прямолинейных и кольцевых (с радиусом кривизны не менее !..*> м) швов угловых соединений Автоматы для сварки в защитных газах Принцип конструктивного построения автоматов тракторного типа для этого способа сварки аналогичен аппаратам для сварки под флюсом. Учитывая, что большинство автоматов рассчитано на сварку тонкой электродной проволокой диаметром 0,8...3,0 мм, при кото­рой достаточно велики плотности тока и эффективно идет процесс саморегулирования, головки для подачи электродной проволоки по­строены по принципу постоянной скорости подачи. Конструктивным отличием установки является наличие газопод-водящей системы. Газ (Лг, Не, СО., пли их смеси) подается из балло- «48 У этого автомата скорости подачи электродной проволоки и ско­рости сварки регулируются плавно. Он может выполнять сварку как стыковых, так и угловых швов в различных газах (Аг, Не, СО, и их смесях). В судостроении применялись автоматы РИТМ-26 для вер­тикальной сварки в среде защитных газов с принудительным фор­мированием шва. Этот автомат движется по зубчатой рейке, уста­новленной на изделии (или стенде), а шов формируется в зазоре между кромками деталей в объеме, ограниченном с одной стороны неподвижной медной подкладкой, с другой стороны - подвижным ползуном, закрепленным на движущейся вверх каретке автомата. 89 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу