Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 260 261 262 263 264 265 266... 277 278 279

	 меньшей Іроятнос ГТСТЬКХ МЄНЬШЄЙ деФ^ностЬЮ) „ как „о длине так Гпо с Г„ГЛЄН,ІЯ К°НЦЄН«« напряжений подрезы, зашлако ™, Т п Ю ^ С°ЄДИНЄ"ИЯ (»™роварьі, цикле а г При отсутствии выкружки (рис. 20.16, г) предел вы­носливости существенно снижается. Следует избегать скучен­ности сварных швов, которая может способствовать высокой концентрации напряжений, а также образованию плоского напряженного состояния. Примеры правильного разнесения сварных швов различного направления при наличии деконцен-траторов показаны на рис. 20.17. б) Рис. 20.15. Улучшение формы стыковых соединений наложением «галтельных» швов Рациональное проектирование сварных узлов и элементов кон­струкции с целью уменьшения концентрации напряжений. На рис. 20.16 показаны варианты приварки планок к листовым элементам; указаны пределы выносливости при симметричном а) ,_ V......... -1—_- інніпніе Рис. 20.17. Рациональное оформление мест пересечения швов различного направления в районах высоких рабочих напряжений: - место расположения трех швов разных направлений: стыкового шва полотни­ща, стыкового шва набора и углового шва приварки набора к полотнищу: б - место пересечения кничных швов с поясными швами балки 211 МПа б) -Г 5. Следует иметь в виду, что все способы предотвращения, умень­шения и устранения остаточных сварочных напряжений повы­шают усталостную прочность. П2 МПа Т В) 120 МПа 20.5. КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И КОНСТРУКЦИЙ Коррозия - это процесс разрушения металлов в результате взаи­модействия их с внешней средой. Термин ржавление применим только к коррозии железа и его сплавов с образованием продуктов коррозии, состо­ящих в основном из гидратированных оксидов железа. Другие металлы и их сплавы, следовательно, корродируют, но не ржавеют. Различают химическую и электрохимическую коррозию. Химическая коррозия возникает при воздействии на металл агрессивных веществ (жидких, газообразных) обычно при высоких температурах. Примером такой коррозии является окисление раскаленного железа в воздухе, сопровождаемое образованием слоя окалины. Электрохимическая кор- rio/t «0 МПа Рис. 20.16. Влияние конструктивного оформления •момента конструкции на усталостную прочность- 522 523 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу