Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 248 249 250 251 252 253 254... 277 278 279

	 Стыковой шов может быть расположен под углом к направлению усилия (рис. 20.1, б). В этом случае проверку прочности стыкового со­единения выполняют по условиям а) 6) в) Asina г t1 i ст = —-< [а] ni 1 Acosa г fl (20.2) г) а) е) где а - угол между направлением усилия и осью шва; [т'] - допускае­мое напряжение при срезе для металла шва. Расчет прочности стыковых швов не производят, если допускаемое напряжение для металла шва равно допускаемому напряжению для ос­новного металла или больше его. В стыковых соединениях сталей и сплавов, подвергаемых терми­ческой обработке, наиболее слабым участком сварного соединения ока­зывается не металл шва, а прилегающая к нему зона, которая в резуль­тате термического действия дуги может оказаться разупрочненной. Поэтому расчет прочности швов заменяется расчетом прочности ослаб­ленных зон с учетом механических свойств металла этих зон. Нахлесточные соединения. В нахлесточных соединениях швы явля­ются угловыми. При электродуговой сварке угловые швы имеют различные очер­тания: нормальные, условно принимаемые очерченными в форме рав­нобедренного треугольника, выпуклые, вогнутые (рис. 20.2, а-в). Вы­пуклые швы нецелесообразны ни с технической, ни с экономической стороны: они требуют больше наплавленного металла, вызывают кон­центрацию напряжений. Целесообразны швы, имеющие очертания неравнобедренных треу­гольников с отношением основания шва к высоте 1,5:1; 2:1 (рис. 20.2, г, д). В швах этого типа иногда производят механическую обработку поверх­ности краев швов с целью обеспечения плавного сопряжения наплавлен­ного металла с основным (рис. 20.2, е). Подобного рода швы, как будет показано ниже, целесообразно применять в конструкциях, работающих при циклических нагружениях. В широкой практике конструирования распространено примене­ние угловых швов с нормальными очертаниями, характеризуемых ка­тетом к. Следует заметить, что угловые швы при автоматической сварке под флюсом характеризуются более глубоким проплавлением, чем при ручной сварке. Поэтому целесообразно ввести понятие расчетной вы­соты шва, зависящей от технологического процесса сварки и от глу- Рис. 20.2. Очертания угловых швов: а - нормальное; б - выпуклое; в - вогнутое; / - с отношением катетов 1:1,5; д - с отношением катетов 1:2; е - с отношением катетов 1:2 с обработкой конца шва бины проплавления. Расчетная высота шва определяется величиной Р£. При ручной и многопроходной автоматической и полуавтомати­ческой сварке Р = 0,7; для двух- и трехпроходной полуавтоматической сварки р = 0,8; для двух- и трехпроходной автоматической сварки и однопроходной полуавтоматической сварки р = 0,9; для однопроход­ной автоматической сварки р = 1,1. Наименьший катет рабочих швов в машиностроительных конструк­циях обычно не более 3,0 мм. Исключение составляют конструкции, в которых толщина свариваемых элементов меньше 3,0 мм. Верхний пре­дел высоты швов не ограничен, но применение швов, у которых & > 30 мм, встречается редко. В местах зажигания и обрыва дуги меха­нические свойства металла швов ухудшаются, поэтому минимальную длину угловых рабочих швов целесообразно ограничивать и принимать равной 30 мм. Швы меньших размеров применяют лишь в качестве не­рабочих соединений. В зависимости от направления угловых швов по отношению к дей­ствующему усилию их разделяют на лобовые, косые, фланговые: лобо­вые швы направлены перпендикулярно усилию, косые швы направле­ны к усилию под некоторым углом, фланговые швы направлены параллельно усилию. Прочность лобовых, косых и фланговых швов рассчитывают на срез. За опасное сечение принимают плоскость, проходящую через наимень­шую толщину швов, т. е. ширина опасного сечения принимается рав­ной расчетной высоте углового шва р£. Условие прочности для нахлес­точных соединений (рис. 20.3, а) имеет вид 498 499 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу