Прокатка зоны сварного
соединения - используется, главным образом, для уменьшения остаточных
напряжений и для заглаживания швов. В местах прокатки растягивающие
напряжения уменьшаются и могут стать даже сжимающими. Прокатка
производится стальными роликами шириной 5,0...15,0 мм. Не
рекомендуется применять прокатку для конструкций из малопластичных
материалов. При наличии коррозионной среды требуется проверка влияния
прокатки на коррозионную стойкость сварных соединений.
Возможен и другой путь создания в
сварном соединении пластических деформаций удлинения, заключающийся в
растяжении сварного соединения в пределах всей конструкции за счет
образования новых пластических деформаций удлинения. Это достигается
нагружением уже готовой сварной конструкции - либо растяжением, либо
(чаще) изгибом. Более подробно взаимодействие внешних усилий с полем
остаточных сварочных напряжений на всех этапах нагружения сварного
соединения будет рассмотрено в следующем разделе.
Когда готовое судно еще находится
на построечном месте (на наклонном стапеле), в металле его корпуса
уровень и распределение остаточных напряжений, обусловленных
сборочно-сварочными работами, наиболее опасны. Спуск судна - это первое
наиболее опасное испытание в его жизни. Можно утверждать, что при
благополучном спуске, т. е. после первого серьезного нагружения
(нагружения изгибом), судно становится как бы «моложе».
Также следует отметить очень
перспективный метод уменьшения остаточных сварочных напряжений -
механическую вибрацию. Сущность метода - воздействие на
сварную конструкцию переменной нагрузкой, создаваемой с помощью
вибратора на частоте, близкой к резонансной. Основные преимущества
метода вибрации - универсальность и простота оборудования, высокая
скорость снятия напряжений. Он особенно эффективен, когда не может быть
использована термообработка, например в случае сварных соединений из
разнородных металлов.
Термическая правка
Метод термической правки получил
широкое распространение при производстве сварных конструкций благодаря
простоте и маневренности. Метод основан на создании с помощью
местного нагрева дополнительных пластических деформаций укорочения в
зонах, имеющих излишнее удлинение. Механизм образования деформаций
при правке аналогичен сварочному. В качестве источников теплоты
используется главным образом газовое пламя, позволяющее довольно просто
регу-
