Оcновы сварки судовых конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 239 240 241 242 243 244 245... 277 278 279
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19.
МЕТОДЫ
УМЕНЬШЕНИЯ
СВАРОЧНЫХ
ДЕФОРМАЦИЙ
И
НАПРЯЖЕНИЙ |
• снижение величины и зоны распространения
пластических деформаций укорочения путем уменьшения погонной энергии
сварки, применения начальных растягивающих усилий в зоне сварных
соединений и т. д.;
• назначение рациональной последовательности
сборки и сварки конструкции, рациональное расположение и выполнение
сварных швов и т. п.;
• компенсация ожидаемых геометрических искажений
сварной конструкции путем создания предварительных перемещений,
обратных по знаку сварочным, и т. д.;
• создание пластических деформаций удлинения,
компенсирующих пластические деформации укорочения, при охлаждении шва
или после сварки путем термообработки, растяжения, прокатки, вибрации и
пр.
В зависимости от того, на каком
этапе производства сварной конструкции применяются методы уменьшения
сварочных деформаций и напряжений, они делятся на
конструктивно-технологические и чисто технологические. В свою очередь,
технологические методы уменьшения сварочных деформаций и напряжений
можно разделить на методы их предупреждения и методы устранения. Первые
используются на этапе изготовления конструкции, т. е. во время ее
сборки и сварки, вторые - после сварки в готовой
конструкции. |
|
|
19.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Очень часто служебные свойства и
работоспособность сварных конструкций практически не зависят от
остаточных сварочных напряжений и деформаций. Имеются, однако,
примеры их выраженного отрицательного действия. Например, в
летательных аппаратах, судах, энергетических установках перемещения,
искажающие поверхности, которые обтекаются потоками газа или жидкости,
увеличивают сопротивление потоку. Значительные геометрические
искажения (общие и местные) нарушают требования технической эстетики,
ухудшают товарный вид сварной конструкции и т. д. Поэтому в процессе
конструирования, изготовления и эксплуатации сварных конструкций
необходимо это учитывать.
Рассмотренные в предыдущих
разделах расчетные методики (рекомендации) по определению общих
сварочных деформаций и напряжений позволяют оценить величины и
характер изменения начальной формы и размеров сварной конструкции при ее
изготовлении. При этом на базе сравнения нескольких вариантов изготовления
конкретной конструкции можно выбрать оптимальную последовательность
сборки и сварки, обеспечивающую минимальные геометрические искажения
готовой конструкции. Если же и эта оптимальная последовательность
сборки и сварки конструкции не обеспечивает требуемой точности, можно
предусмотреть специальные способы и условия сварки, при которых
сварочные деформации уменьшаются. Однако специальные способы и
условия сварки, как правило, требуют дополнительных затрат, поэтому
целесообразно еще на стадии проектирования сварной конструкции
учитывать особенности ее изготовления. Иначе говоря, разработку
конкретной конструкции необходимо вести параллельно с разработкой
технологического процесса ее изготовления, т. е. осуществлять
конструктивно-технологическое проектирование. Следует заранее в каждом
конкретном случае, учитывающем особенности сварной конструкции,
предусматривать возможные методы уменьшения сварочных деформаций и
напряжений.
В основе методов уменьшения
деформаций и напряжений лежат следующие принципы, учитывающие физическую
сущность термодеформационных процессов, происходящих при
сварке: |
|
|
19.2.
КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УМЕНЬШЕНИЯ СВАРОЧНЫХ
ДЕФОРМАЦИЙ
1. Следует стремиться к уменьшению количества
сварных швов в конструкциях за счет применения прокатных, гнутых и
гофрированных элементов, листов больших размеров, литых, кованых и
штампованных заготовок и т. п.
2. Особое внимание уделять технологичности сварных
конструкций, т. е. доступности для выполнения всех сварочных работ,
возможности максимального использования автоматической и
полуавтоматической сварки, обеспечивающих большее про-плавление при
меньших значениях погонной энергии сварки, возможности проведения в случае
необходимости правочных работ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 239 240 241 242 243 244 245... 277 278 279
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
