Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 237 238 239 240 241 242 243... 277 278 279

	 Общий метод определения указанной деформации заключается в сле­дующем. Из полотнища перпендикулярно к сварным швам выделяется балка-полоска. Шов, вызывающий изгиб полоски (выход элемента по­лотнища из плоскости), заменяется шарниром, в котором располагают фиктивный момент А/ (рис. 18.1, б). Величину момента определяют из условия равенства угла поворота конца балки-полоски (у шарнира) уг­ловой деформации р. Таким образом, задача сводится к известным рас­четным схемам изгиба многопролетных балок, загруженных моментами, для которых имеются готовые решения. В рассматриваемом случае мак­симальная стрелка прогиба элемента полотнища между набором а) -і 53§й= а - ІЇ" * L 1 ь рі Ь/2 1 —■ ___ __. Г б) b \\ \ риз— — ц 322Ш- а г ——--~~~ /тл> ■Е 4 ' (18.1) а-а г) Эта формула позволяет оценивать направленный выход из плоскости полотнища между набором - всегда в сторону привариваемого набора. В сварочной практике в некоторых случаях наблюдается выход полотни­ща между набором и в другую сторону. Механизм этого возможного выхо­да из плоскости полотнища рассматривается в следующем подразделе. в) 18.3. ДЕФОРМАЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ ПЛОСКОСТИ ВСЛЕДСТВИЕ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ Как известно, потеря устойчивости пластин возникает, если сжимаю­щие напряжения в них достигают критической величины а . В под-разд. 17.2 было показано, что сжимающие напряжения возникают от про­дольных швов на некотором расстоянии от оси шва (вне пластической зоны) и определяются распределением действительных деформаций. На рис. 18.2, а показано распределение остаточных продольных напряже­ний в поперечном сечении полотнища от швов приварки элементов на­бора, а на рис. 18.2, б - в полке тавра от выполнения поясного шва. В обо­их случаях распределение напряжений практически равномерно не только по ширине, но и по длине, т. е. почти по всей площади рассматри­ваемых элементов (исключая узкие участки пластических зон у швов). Поэтому при определении деформаций от потери устойчивости по­лотнища после приварки к нему элементов набора можно применить схе­му шарнирно-закрепленной по четырем сторонам пластины, загружен­ной по двум сторонам сжимающей нагрузкой (см. рис. 18.2, а). Расчетная схема шарнирно-закрепленной по трем сторонам пластины с одной свободной продольной кромкой, загруженной сжимающей нагруз­кой по двум сторонам (см. рис. 18.2, о), отвечает второму случаю и позво­ляет проверить устойчивость половины полки тавра. Рис. 18.2. Деформации плоских ллемептон ид плоскости вследствие потери устойчивости: а распределение* остаточных продольных напряжений в подогните от приварки к нему ребер жесткости и соответствующая ему расчетная схема пластины; и то же в полке при сварке тавра: в - форма пластины при потере устойчивости; /. - определение стрелки прогиба выпучииы Для того чтобы пластина не потеряла устойчивости, должно выпол­няться условие (18.2) <Окр или |Е„ кр' где |а,-1, |е, | - абсолютное значение напряжений (или соответствующих им относительных деформаций) в полотнище или полке тавра соответ­ственно. Напряжения сжатия в полотнище (полке), обусловленные сваркой (в случае полотнища с набором рассматривается составляющая балка, см. подразд. 17.6). равны o1I=£(e0+rvz")=E Дг. Дг\ (18.3) 477 476 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу