Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 17 18 19 20 21 22 23... 277 278 279

	 является высокое содержание водорода в парогазовом пузыре, об­разующегося за счет диссоциации молекул воды (до 70...80%). Растворение водорода в сварочной ванне предопределяет априо­ри высокое его содержание в металле шва (до 23...25 см'/100 г), что значительно превышает содержание водорода в металле шва при су­хой сварке и чревато опасностью образования холодных трещин. Второй трудностью являются повышенные скорости охлаждения металла шва и зоны термического влияния (ЗТВ), что, особенно при сварке конструкций из сталей повышенной прочности, может приво­дить к подкалке металла этих зон сварного соединения и способство­вать образованию холодных трещин. Меры борьбы с этими неблагоприятными факторами немногочис­ленны. Практически не удается в значительной степени уменьшить содержание водорода в газовой фазе парогазового пузыря. Добавле­нием в покрытие веществ, содержащих фтор, возможно связать часть водорода в соединение НЕ, нерастворимое в металле, но хорошо ра­створимое в воде. Этим приемом удается уменьшить содержание водорода в металле шва до 14...15 см:,/100 г. Этого тоже много, но для низкоуглеродистых и низколегированных сталей с хорошей пластич­ностью можно получить сварные соединения при применении пер­литных электродов без холодных трещин. С увеличением прочности стали получить бездефектное соединение на конструкциях из этих сталей с применением перлитных электродов не удается и приходит­ся применять электроды со стержнем из аустенитных сталей или ни­келевых сплавов. Это связано с тем, что предел растворимости водо­рода в аустенитном металле шва гораздо выше, чем у перлитного металла, а растворимый в твердом растворе аустенитного металла шва водород предотвращает (или значительно уменьшает) возмож­ность возникновения холодных трещин в металле шва. Уменьшение скоростей охлаждения металла шва и ЗТВ при свар­ке более прочных сталей, чем низколегированные, типа 09Г2 (с уг­леродным эквивалентом С1 > 0,4), можно получить двумя путями. Первый - увеличение коэффициента массы покрытия (увеличение толщины покрытия) с тем, чтобы увеличить массу жидкого шлака, укрывающего шов при остывании. Здесь также приходится прибе­гать к специальным приемам, так как увеличение толщины покры­тия приводит к запаздыванию его плавления, образованию длинно­го козырька и нарушению процесса сварки. Из этого затруднения можно выйти, добавляя в покрытие титанотермитную смесь, кото­рая при прохождении экзотермической реакции дает добавочное количество тепла, что ускоряет плавление покрытия. Вторым путем является создание покрытий иа каучуковой основе с добавкой титанотермитных смесей. Такие покрытия имеют хоро­шую адгезию в присутствии воды. Они наносятся на поверхности металла непосредственно у шва под водой перед выполнением свар­ки. Из-за низкой теплопроводности такого слоя затрудняется тепло-отвод от поверхности металла ЗТВ, а это в свою очередь ведет к умень­шению скоростей охлаждения металла ЗТВ, чему также способствует экзотермическая реакция, идущая с выделением тепла в части слоя непосредственно у сбега усиления к основному металлу. Этот способ позволяет применять ручную электродуговую сварку, выполняемую водолазами, при ремонте корпусов судов и других морских конст­рукций на глубинах до 50 м без постановки судна в док или осушения ремонтируемого района. Механизированная сварка под слоем флюса (рис. 2.16). Электри­ческая дуга горит под слоем флюса. При ее горении происходит плав­ление подаваемой в зону горения электродной проволоки и флюса. Образуется парогазовый пузырь (он заполнен парами металла и газа­ми, образующимися при плавлении проволоки и флюса). 2 :) \ Рис. 2.16. Схема процесса механизированной (автоматической) сварки под флюсом: 1 — спариваемый мстао; 2 — сварочная луга: 3 — сварочная ванва: ■1 - закристаллизовавшийся шип; Ч - застывшая шлаковая корка; в жидкий шлак; 7 — насыпной слой флюса; X - ролики, подающие в зону дут ;>. 1ск I родную проволоку; 9 — гоконодвод: 10 ~ .электродная проволока; 11 — кассета с проволокой 37 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу