Оcновы сварки судовых конструкций






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 277 278 279
 

Применяемые диапазоны погонных энергий при различных спо­собах сварки перлитных сталей колеблются в пределах:
ручная дуговая сварка - 4...40 кДж/см;
автоматическая под флюсом и
в защитных газах - 20... 100 кДж/см;
ЭШС - 120...420 кДж/см.
Если сварное соединение выполняется многопроходной сваркой (ручной или автоматической), то скорость охлаждения металла шва и ЗТВ можно в определенных пределах регулировать изменением числа проходов и последовательности их наложения. Возможны два случая.
1. Проход выполняют на всю длину шва. Здесь к моменту нало­жения следующего прохода начало первого успевает остыть (скорость охлаждения металла в ЗТВ относительно велика). Режим каждого последующего прохода выбирается такой, что­бы температура нагрева нижележащего слоя не была выше 7^ ; при таких температурах происходит отпуск закаленного ме­талла в течение времени готп. Последний проход преследует цель отпуска металла шва — его следует выполнять так, чтобы тем­пература нагрева основного металла была невелика. Такой слой получил название «отжигающий валик».
2. Сварку выполняют короткими швами. В этом случае каждый последующий слой накладывается на еще не остывший металл, температура которого близка к температуре подогрева. Такой вариант исключает закалку металла. Поддерживаемая при та­кой технологии температура объемов металла ЗТВ носит на­звание температуры автоподогрева. Такое состояние реализу­ется при многопроходной сварке больших толщин блоками, каскадом или горкой.
Длину единовременно заваренных участков, при которой выпол­няется это условие, можно рассчитать по формулам теории распрос­транения теплоты при сварке.
Так, длину участка, при которой металл ЗТВ после сварки 1-го слоя охладится до температуры Г, определяют по формуле
1_ Кч2
4пХсу5\вв{))2'
где кг коэффициент горения дуги (0,6...0,9); X — коэффициент тепло­проводности, Дж/смс°С; су объемная теплоемкость, Дж/°Ссм2;
5— толщина свариваемого металла, см; ь\в — скорость сварки, см/с; Г0 — температура изделия перед сваркой, °С.
Можно определить и время сварки участка выбранной протяжен­ности
1}съкг
Большинство марочных составов сталей типа АБ дают углерод­ный эквивалент < 0,45 и обладают хорошей свариваемостью, которая оценивается прямым способом при сварке проб «Теккен» и жестких проб ЦНИИ ТС (с размерами и толщиной, соответствующими фраг­менту реальной конструкции корпуса). Для изготовления корпусных конструкций из данной марки стали допускаются технология и сва­рочные материалы, показавшие по результатам неразрушающего и разрушающего контроля отсутствие трещин. Стали с пределом теку­чести до 600 МПа (АБ-АБ2) свариваются без подогрева ручной, ав­томатической сваркой под флюсом и в смеси защитных газов с ис­пользованием низколегированных сварочных материалов. Металл шва, выполненный этими способами, имеет прочность, приближаю­щуюся к прочности основного металла, и высокую ударную вязкость при отрицательных температурах. Структура стали после закалки и отпуска — сорбит. Результаты проведенных испытаний показали со­ответствие сталей и сварочных материалов требованиям Российско­го Морского Регистра Судоходства и международных классифика­ционных обществ.
Корпусные стали с пределом текучести до 1000 МПа (АБ7) име­ют углеродный эквивалент, не превышающий предельное значение (0,45), обладают также хорошей свариваемостью при довольно уме­ренном подогреве (50... 150 °С). Величина подогрева зависит от пре­дела текучести стали и содержания водорода в металле шва.
8.3. ВЫБОР СВАРОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
При сварке высокопрочных низколегированных сталей перлит­ного класса применяют обычно сварочные материалы, обеспечиваю­щие перлитную структуру металла шва.
Химический состав сварочных материалов (электродных прут­ков, электродной или присадочной проволоки) для этого выбирается
242
243
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 277 278 279

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу



Азотирование и карбонитрирование
Оcновы сварки судовых конструкций
Материаловедение
Російсько-український словник зварювальної термінології. Українсько-російський словник зварювальної термінології.
Металловедение для сварщиков (сварка сталей)

rss
Карта