ми, что требует лишних
операций по подгонке при сборке (газовая резка для удаления припусков).
Более практичным является обработка секций и блоков в «чистый
размер».
Подаваемые на стапель секции
(блоки) устанавливают на специально оборудованные кильблоки,
стапель-кондукторы, тележки, где их проверяют по расположению относительно
базовых точек, плоскостей и причерчивают. После этого удаляются
технологические припуски (желательно, для повышения качества реза,
механизированной резкой). Припуски удаляют по наружной обшивке,
настилам второго дна, палубе и по набору (стрингерам, ребрам жесткости).
Одновременно с удалением припусков кромки стыкуемых узлов
подготавливают под сварку в соответствии с принятыми способами
сварки, руководствуясь действующей на заводе нормативной
документацией.
При блочном методе постройки
все секции, входящие в состав блока, собирают и сваривают вне стапеля. На
стапеле должно быть обеспечено правильное положение стыкуемых блоков,
сходимость одинаковых элементов и требуемые нормативной документацией
зазоры. После установки двух блоков на тележки или кильблоки удаляют
технологические припуски и подготавливают кромки под сварку. После
прихватки сварку начинают со стороны набора последовательно от
диаметральной плоскости к бортам по высоте — от киля к верхней
палубе.
Наружную обшивку сваривают в
первую очередь с двух сторон.
Настилы палуб и платформ в
районе монтажного сечения сваривают в потолочном положении со стороны
набора (ручная либо полуавтоматическая сварка) и автоматической
сваркой с наружной стороны. После сварки настилов сваривают стыки
набора, продольных переборок и ребер жесткости.
Сварку монтажных кольцевых
стыков между блоками рекомендуется выполнять одновременно несколькими
сварщиками по участкам симметрично относительно диаметральной
плоскости и центральной горизонтальной оси. При этом устраняются
перекосы и расхождения еще не заваренных участков стыков и уменьшаются
деформации изгиба корпуса.
Главной задачей при сборке
здесь является совпадение в одной плоскости стыкуемых кромок и
равномерного зазора между стыкуемыми элементами. Задача эта решается
применением прихваток (чаще всего) или гребенок, угольников с
болтами, талрепов. При секционном способе постройка начинается с установки
закладных днищевых секций на кальблоки или тележки в нужное
по-
