Оcновы сварки судовых конструкций

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 8 9 10 11 12 13 14... 277 278 279

	 где 01 - количество выделенной теплоты, Дж; / - сила сварочного тока, А; /? - сопротивление, Ом; ( - время, с. Общее (полное) сопротивление в районе сварки (рис. 2.3) где /?к, Л , К, - соответственно сопротивление в контакте, сопротив­ление детали и сопротивление электрод-деталь. пренебречь, и основную роль начинает играть сопротивление свари­ваемых деталей й (это относится ко всем видам контактной сварки). Величина этого сопротивления изменяется с изменением температу­ры нагреваемых деталей, что следует учитывать при его расчете. Теп­лота в районе соединения распределяется в зависимости от вида кон­тактной сварки. На рис. 2.4 дано примерное распределение температур при точеч­ной сварке. Центральная часть нагревается до температуры плавления или выше. Она и образует литое ядро точки после застывания. Раз­меры этого ядра зависят от толщины и рода материала свариваемых деталей, диаметра электрода и режима сварки. Точечная сварка по­зволяет получить прочное нахлесточное соединение (при определен­ном количестве точек на длине соединения); однако такое соедине­ние негерметично. \ Рис. 2.3. Схема хчектрическон контактной точечной с парки: 1, 'I — здектроды; 2, '1 - заготовки: 7 - сварная точка Обычно самым большим электрическим сопротивлением облада­ет место контакта подлежащих сварке поверхностей деталей. Именно здесь и выделяется наибольшее количество теплоты, идущей на на­грев и расплавление металла. Нагрев в машинах для контактной свар­ки обычно осуществляется переменным током, получаемым от сило­вых понижающих трансформаторов большой мощности (есть и машины постоянного тока). Теплота, выделяемая в контактах >? , бес­полезна и отводится бронзовыми водоохлаждаемыми электродами; величина этого сопротивления, как правило, невелика. Контактное сопротивление йк, особенно в начальной стадии процесса, достаточно велико. Это объясняется тем, что контакт даже шлифованных свари­ваемых поверхностей осуществляется в отдельных точках, на малых площадках гребешков поверхности рельефа с учетом того, что любая поверхность покрыта пленкой окислов. По мере прохождения тока уменьшается прочность металла в ме­стах контакта из-за его нагрева, приложенное давление приводит к деформированию гребешков поверхности, разрушению окпеных пле­нок, увеличению площади контакта и, как следствие, к уменьшению контактного сопротивления. При температуре примерно 500 °С со­противление контакта Як становится таким малым, что им можно Рис. 2.4. Распределение температуры вокруг литого ядра точки Для получения прочно-плотного соединения необходимо пользо­ваться шовной контактной сваркой (рис. 2.5). Здесь в качестве элект­родов используются медные диски (ролики), закрепленные на стани­не машины. К дискам подведен ток от трансформатора машины, при сварке они вращаются. Между ними помещаются свариваемые лис­ты, диски прижимаются к ним. Сварочный ток подается импульса­ми. Время перерыва между импульсами t|: выбирается с таким расче­том, чтобы одна точка (ее расплавленное ядро) перекрывала другую, образуя непрерывный шов, обеспечивающий как плотность, так и прочность соединения. 18 1!) rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу