Оcновы сварки судовых конструкций






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Оcновы сварки судовых конструкций

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 102 103 104 105 106 107 108... 277 278 279
 

Скос может быть прямолинейным либо криволинейным. Назначе­ние разделки кромок состоит в том, чтобы обеспечить (особенно при больших толщинах) полный провар сечения детали по толщине. Та­кие параметры разделки как величина притупления и зазор между деталями имеют большое значение для качества сварных соедине­ний, особенно при механизированных способах сварки (см. разд. 6).
Вырезка корпусных деталей на судостроительных заводах обычно производится методами термической резки (кислородной или плаз-менно-воздушной) на машинах с программным управлением типа «Кристалл» или другого типа. При этом возникают неизбежные де­формации кромок вырезаемых деталей.
Перспективной является лазерная резка, которая в еще большей степени, чем плазменная, уменьшит деформации вырезаемых дета­лей и увеличит точность их изготовления.
Стандарты, подобные приведенным выше, имеются не только на подготовку кромок стальных деталей и осуществление основных спо­собов сварки плавлением, но и для ЭШС, а также для сварных соеди­нений, выполняемых из меди, алюминия, титана и их сплавов.
При проектировании сварной конструкции часто встает задача выбора конкретной разделки кромок. Если рассматривать стыко­вое соединение, то можно видеть, что для выполнения требования равнопрочности (здесь — полного провара сечения) могут быть выб­раны различные типы разделок. Так, для толщины 40 мм можно прин­ципиально выбрать симметричную одностороннюю У-образную раз­делку, двухстороннюю симметричную Х-образную и щелевую разделку (при сварке в защитных газах). Если по условиям изго­товления узла (возможности подхода, кантовки) может быть при­менен любой из трех типов подготовки кромок, следует просмот­реть экономический аспект, подсчитав для каждой разделки количество наплавленного металла, что в конечном итоге определя­ет производительность работы.
На рис. 7.1 схематично дана качественная зависимость площади поперечного сечения шва стыкового соединения от толщины листов для разных типов разделки. Как видно из приведенного графика, наи­большим преимуществом обладает щелевая разделка кромок, при­чем, с увеличением свариваемой толщины это преимущество растет.
Разделку кромок целесообразно применять, начиная с толщин 15,0...20,0 мм (для автоматической сварки под флюсом). При этом предпочтительнее Х-образная разделка. В этом случае можно прак­тически исключить угловую деформацию, хотя требуется проведе­ние кантовки изделия. Щелевую разделку рационально применять
f, мм2
її
s, мм
Рис. 7.1. Зависимость площади наплавленного металла от типа разделки и толщины свариваемого металла
только для способов сварки в среде защитных газов, начиная с тол­щин 20,0 мм (зазор 8,0...12,0 мм).
7.3. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ РУЧНОЙ СВАРКИ
При разработке технологических процессов сварки следует со­блюдать ряд требований. В зависимости от толщины свариваемых элементов разделка кромок под выбранный способ сварки произво­дится после вырезки детали газовой резкой или механическим спо­собом (или одновременно с нею). На поверхности и непосредственно на кромках не должно находиться влаги, ржавчины, окалины, масла, краски и других спецпокрытий. Сварка должна производиться толь­ко после предварительной зачистки кромок с удалением этих загряз­нений непосредственно перед сваркой, путем зачистки наждаком, проволочной щеткой. Места зачистки и размеры зачищаемой повер­хности следует назначать в соответствии с указаниями нормативной документации. Ширина полосы зачистки на сторону после сборки стыкового соединения должна быть не менее полуширины шва (счи­тая от его оси +5,0... 10,0 мм). Тщательной зачистке подвергаются так­же кромки после воздушно-дуговой или газовой строжки (напри­мер, строжки корня шва). Номинальные характеристики сварочного
207
206
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 102 103 104 105 106 107 108... 277 278 279

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу



Азотирование и карбонитрирование
Оcновы сварки судовых конструкций
Материаловедение
Російсько-український словник зварювальної термінології. Українсько-російський словник зварювальної термінології.
Металловедение для сварщиков (сварка сталей)

rss
Карта