Азотирование и карбонитрирование

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Азотирование и карбонитрирование

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 87 88 89 90 91 92 93... 137 138 139

	мым нагружением эксплуатационной серией нагрузок [21]. Приме усталостной кривой для образца с надрезом приведен на рис. ^ Благодаря заметному повышению предела выносливости леги­рованные стали на практике частично заменяются более дешевыми но лучше поддающимися обработке нелегированными улучшаемы­ми сталями. Область применения карбонитрирования низколегированных улучшаемых сталей включает как общее машиностроение и приборо­строение, так и производство двигателей и особенно производст­во грузовых автомобилей. Большинство деталей на практике подвергаются комплексному нагружению. Наряду с износом они могут испытывать постоянное напряжение, удары, толчки [18]; в некоторых случаях накладывают­ся и динамические нагрузки. Типичным примером такой комбина­ции нагрузок является работа зубчатых колес. Достаточно толстый слой соединений с хорошо сформированной структурой обеспечи­вает - даже при недостатке смазки - минимальный механический износ контактных поверхностей зубьев. Следствием этого являет­ся минимальное загрязнение масла продуктами износа. Благода­ря снижению коэффициента трения в результате наличия е-фазы в слое соединений обеспечивается низкое тепловыделение в паре трения. Другим следствием снижения силы трения является умень­шение сдвиговых напряжений в контактном слое зуба и дополни­тельное повышение контактно-усталостной и усталостной прочное- Та6лица Ю. Применение карбонитрирования в автомобильной промышленности Тип детали Материал Усталост- Тепло- Износо- Стой- Корро- ная проч- проч- стой- кость к зионная ность ность кость зади- стой- рам кость Коленчатый вал Впускной клапан Выпускной клапан Кулачковый вал рычаг клапана Ось рычага С45 Х45СгЗі9 Аустенитная сталь Чугун отбеленный С45 Цементуемая не­легированная сталь Чугун Легированная по­рошковая сталь Быстрорежущая сталь Сталь 5 % Сг + + + + + + + + + + + + Головка цилиндра Шестерня цепной передачи Режущий инстру­мент Ковочный штамп + + + ти. Вообще, карбонитрирование зубчатых колес, и прежде всего шестерен малых и средних размеров, из нелегированных и низко­легированных сталей заполняет интервал (в отношении несущей способности контактных поверхностей зубьев) между шестернями, подвергающимися только улучшению, и цементируемыми шестер­нями с шлифованной рабочей поверхностью зубьев [23] (рис. 136). В количественном отношении жидкостное карбонитрирование превалирует в автомобилестроении (табл. 10). Оно применяется не только при изготовлении новых деталей, но и при восстановле­нии в ремонте, например, коленчатых валов, кулачковых валов, кла­панов и т.д. В автомобилестроении замена легированных сталей нелегированными в сочетании с карбонитрированием приводит к существенному снижению себестоимости деталей при одновремен­ному улучшении их качества и увеличении срока службы. 2-3.4.3. Легированные инструментальные стали Легированные инструментальные стали обычно карбонитрируют после термического улучшения. Для стабилизации размеров и фор-мы их подвергают длительному отпуску при температуре выше 580 °с. Затем их окончательно механически обрабатывают и карбо-нитрируют, при этом продолжительность обработки обычно состав­ляет от 1 до 3 ч. Охлаждение должно быть как можно мягче (защит- .щ CK45N 42CrMo4v T4CrMoV69 Рис. 136. Контактная усталостная прочность зубчатых колес из разных матери3' лов, карбонитрированных в течение 1,5 - 2 ч в высокоцианидных ваннах NS-3 " в экологически безопасных ваннах TF-1 (охлаждение в соленой воде CS, в маС' ле М или в специальном расплаве АВ1). НО - необработанные образцы 180 181 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу