Азотирование и карбонитрирование

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Азотирование и карбонитрирование

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 25 26 27 28 29 30 31... 137 138 139

	выше комнатной, как это видно из приведенного на рис. 41 примера подвергнутых жидкостному карбонитрированию образцов из стали Ск15 в нормализованном исходном состоянии. Деформируемость карбонитрированных деталей при низкой и вы­сокой скоростях деформации главным образом определяется сос­тавом материала (долей нитридообразующих легирующих элемен­тов) и исходным структурным состоянием. На рис. 42 приведены результаты испытаний на ударный изгиб различным образом карбо­нитрированных образцов из цементируемых и улучшаемых сталей [45]. Показано, что в состоянии после улучшения или неполного от­жига карбонитрирование лишь незначительно снижает ударную вяз­кость стали, а после нормализации это снижение становится сущест­венным. Это можно объяснить тем, что возникающая в слое соеди­нений трещина в случае однородной (с точки зрения распределения 43 Влияние нагревов после „аобонитрирования на ударную вязкость ак образцов из стали 1,е. подвергнутых жидкостно­му карбонитрированию (570°С, 2ч, охлаждение в соленой воде) Г26]: цифры у кривых - длительность нагрева, ч; / - исходное состоя­ние (после нормализации) ан,сп-н/цм2 -40 О +40 +80 Температура испытания, °С карбидов) структуры, полученной в результате улучшения или непол­ного отжига, может распространяться в условиях пластического де­формирования, в результате чего часть энергии удара поглощается трещиной. В неоднородной по сравнению с предыдущим примером структуре, возникающей после нормализации, трещина растет не­стабильно, без существенной пластической деформации вплоть до разрушения. Рекомендуемое Кржиминским [22] улучшение пластичности уг­леродистых сталей за счет выдержки после карбонитрирования при температурах > 150 °С (см. рис. 41 и 43), согласно данным, представ­ленным на рис. 42, эффективно только для сталей с низким содер­жанием углерода, имеющих достаточно высокую для условий плас­тического деформирования долю феррита. Кроме того, из рис. 42 следует, что результаты после жидкостного и газового карбонитри­рования не имеют существенных различий. Исходя из результатов собственных исследований, авторы при­шли к аналогичным выводам в отношении поведения карбонитриро­ванных деталей при низких скоростях деформации: доминирующее влияние оказывают состав материала и его структурное состояние перед карбонитрированием. Относительно твердый слой соедине­ний разрушается хрупко и дальнейший рост трещины в соответст­вии со структурным состоянием происходит в диффузионном слое. Отсюда можно сделать вывод, что детали перед карбонитрированием Целесообразно подвергать улучшению или неполному отжигу (т.е. отжигу после закалки на мартенсит), либо вместо легированных сталей применять углеродистые, если требуется обеспечить доста­точно высокую деформируемость. Углеродистые стали, содержащие < 0,2 % (по массе) углерода, следует применять в исходном норма­лизованном состоянии, а после карбонитрирования их необходимо быстро охлаждать и затем выдерживать при температуре > 150 °С. го WO 120 Av(DVM),Jl>K Рис. 42. Изменение максимальной силы удара Ртах и работы разрушения Ау (РУМ) для образцов из цементуемых и улучшаемых сталей, подвергнутых жидкостному и газовому карбонитрированию, в зависимости от условий карбонитрирования, последующей выдержки и от исходного состояния [45]: БС - без слоя соединений; Воздух - охлаждение на воздухе; 1 - нормализация; 2 -улучшение; 3 - неполный отжиг; 4 - охлаждение в масле; 5 - то же, на воздухе, в азоте; 6 - выдержка после карбонитрирования при 150°С; 7 - без карбонитрирова­ния; 8 - жидкостное карбонитрирование; 9 - газовое карбонитрирование (6, 8, 9 " охлаждение в соленой воде) 56 57 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу