Азотирование и карбонитрирование

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Азотирование и карбонитрирование

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 128 129 130 131 132 133 134... 137 138 139

	4.2.2. Испытания на коррозионную стойкость Известны лишь отдельные случаи, когда азотирование проводят с целью повышения коррозионной стойкости. Существуют более деше­вые, чем азотирование, методы, гарантирующие более надежную защиту от коррозии. В то же время бесспорно, что азотированный слой улучшает коррозионную стойкость нелегированных и низколегирован­ных сталей. Это обстоятельство во многих случаях приводит к тому, что для деталей из материалов, которые подвергаются азотированию и не очень нагружены в коррозионном отношении, другие методы антикор­розионной защиты не предусматриваются. В качестве замечания необходимо отметить, что азотирование ухудшает коррозионную стойкость аустенитных сталей. Упомянутое выше улучшение коррозионной стойкости некоторых сталей обусловлено тем, что слой соединений препятствует проникно­вению коррозионноактивной среды к основному металлу. Таким образом, слой соединений не устраняет коррозию, а лишь заторма­живает ее. Методика испытаний на коррозионную стойкость специально для азотированных слоев неизвестна. Однако в этом разделе кратко описаны важнейшие общие методы испытаний [23 - 26]. 4.2.2.1. Климатические испытания во влажном воздухе Климатическое коррозионное нагружение заключается в воздействии теплого, насыщенного водяным паром воздуха с периодическим охлаждением до комнатной температуры или без него. При нагреве образцов теплым воздухом, насыщенным водяным паром, на них образуется конденсированная влага. Испытания конденсацией влаги служат также для опробования стойкости азотированных деталей во влажном климате (DIN 50017). 4.2.2.2. Испытания в солевом тумане Для большого числа деталей, например в автомобилестроении, эти испытания обязательны, так как из-за зимнего полива дорог солевыми растворами коррозионное воздействие на детали автомобилей доста­точно велико. Испытания в солевом тумане проводятся при непрерывном распы­лении 5 %-ного раствора хлористого натрия, являющегося основной составной частью агрессивной среды. Распыление осуществляется сжатым воздухом (DIN 50021) (рис. 186). Рис. 186. Принципиальная схема камеры солевого тумана (испы­тание по ASTM В117 - 64; DIN 50 021): 1 - воздух, 80 - 120 кПа; 2 - кор­пус распылителя с отражатель­ной пластиной; 3 - испытуемый образец при температуре 35 "С; 4 - солевой туман; 5 - раствор NaCI 5 % ± 1 %, pH = 6,5 + 7,2, расход 1 - 2 мл/ч/80 см2 4.2.2.3. Испытания по Кестерниху Испытание по Кестерниху предусматривает переменную темпера­туру с конденсацией влаги в атмосфере, содержащей диоксид серы. Эти испытания имитируют промышленную атмосферу, позволяя за короткое время оценить длительную стойкость в промышленных условиях. Условия испытания и необходимое оборудование описаны в DIN 50018. 4.2.2.4. Лабораторные коррозионные испытания Химические лабораторные испытания применяются для получения данных о коррозионной стойкости азотированных деталей в агрессив­ных средах. Эти испытания проводятся чаще всего без особых затрат в течение длительного времени. Испытуемая деталь погружается в определенный раствор, через определенное время вынимается и оценивается. Стандартом рекомендованы следующие растворы: - искусственная морская вода; - искусственная вода промышленных сбросов; - 3 и 5 %-ный раствор NaCI, насыщенный кислородом. Химические лабораторные коррозионные испытания описаны в DIN 50305 (часть 4). 4.2.3. Испытания на износостойкость Важнейшей целью азотирования и карбонитрирования является повышение износостойкости изделий. При технологических испытаниях износостойкости в качестве 262 263 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу