Металлургия черных металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 317 318 319 320 321 322 323... 354 355 356
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пает на
склад рулонов цеха
с широкополосового непрерывного стана 2000. Со
склада рулоны мостовым краном транспортируют на
приемный транспортер непрерывного травильного агрегата. Травление рулонного подката производят в
непрерывных
травильных агрегатах. Полоса в
непрерывных
травильных агрегатах бесконечной лентой
проходит через ванны с
кислотным раствором. Непрерывность процессов обеспечивается сваркой концов рулонов. Для
увеличения скорости травления окалина разрушается перед операцией травления знакопеременным
изгибом полосы в
специальной гибочной машине. Промытая и
просушенная полоса сматывается в
рулон. Подготовленные к
прокатке рулоны полосы поступают
на склад стана 2000
холодной прокатки. Со
склада рулоны поступают на
шаговый транспортер —
накопитель, расположенный с
передней стороны пятиклетево-го
непрерывного стана 2000. Очередной рулон устанавливается на
разматыватель, конец рулона отгибается, проходит
правильные ролики и
задается в первую клеть прокатного стана. При
скорости 1 м/с полоса проводится
через все пять
клетей и закрепляется на
барабане моталки. Четырехвалковые рабочие клети с
горизонтальным расположением валков установлены на
расстоянии 4500 мм
одна от другой. Диаметр рабочих валков 600
мм, диаметр опорных валков 1600
мм, длина бочки 2000
мм; каждая рабочая клеть имеет индивидуальный привод рабочих валков.
После заправки полосы в
моталку прокатный стан
разгоняется до
рабочей скорости (наибольшая 26
м/с) и производится прокатка. В
каждой рабочей клети предусмотрена система подачи в
зону деформации эмульсии из
воды с мылом и
маслом. Подачей эмульсии добиваются
как снижения коэффициента трения, так
и охлаждения
валков. Сильный разогрев валков недопустим, так
как это приводит к
тепловому изменению диаметра валка
по длине бочки, снижению твердости материала валка. Для
уменьшения давления металла на
валки и обеспечения устойчивости полосы относительно середины
бочки валков применяется натяжение. На
входе в прокатный стан
натяжение создается в
результате торможения полосы разматывателем и
специальным
устройством, на
выходе — моталкой, а
между рабочими клетями—в
результате различия частот вращения электродвигателей привода валков смежных рабочих клетей. Общее относительное обжатие, получаемое полосой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 317 318 319 320 321 322 323... 354 355 356
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
