вращение. Прокатные валки листовых станов выполняются
с цилиндрической бочкой. Для
горячей прокатки образующая бочки выполняется вогнутой для
компенсации теплового расширения валка в
рабочем состоянии, для
холодной прокатки —
выпуклой с целью компенсации
прогиба валка от
усилия прокатки. На
цилиндрической бочке сортовых валков нарезаются кольцевые проточки
(ручьи), форма которых соответствует профилю прокатываемой
полосы. Валки станов горячей прокат-
Рис. 131. Рабочий валок прокатного стана:
КИ ДеЛЭЮТ
ИЗ Чугуна,
а — листового; б — сортового СТЭЛИ
ИЛИ метаЛЛОКе-
рамики. Чугунные валки
получают литьем, стальные —
литьем и ковкой. Чугунные валки с
отбеленной поверхностью и
модифицированные
магнием износостойки, но
недостаточно прочны. Коэффициент трения
между прокатываемым металлом и
поверхностью чугунных валков на
20 % меньше, чем
при прокатке на
стальных валках, что
улучшает качество поверхности проката. Стальные валки дороже чугунных и
применяются в
тех случаях, когда прочность чугунных недостаточна
(блюминги, обжимные клети сортовых станов, толстолистовые и
др.). Для станов холодной прокатки валки должны быть
прочными и иметь высокую твердость
поверхности.
Для чистовых клетей листо- и
сортопрокатных
станов горячей прокатки применяют чугунные валки (3—
3,5 % С;
0,4—0,7 % Мп;
0,5 % Э1)
с пределом прочности ов=350—400 МПа.
Поверхностный слой на
глубину до 0,1
диаметра валка содержит карбиды железа и
имеет" твердость НЭп
55—75. Валки блюмингов, толстолистовых
станов выполняют коваными из
стали марок 50,
50Х, 50ХН с
пределом прочности 500—600 МПа.
Валки листовых станов холодной прокатки изготавливают из
стали марок 9Х,
9X2, 9ХФ, 9Х2В, 65ХНМ, имеющей после
закалки и отпуска предел прочности 700—900 МПа
и твердость поверхности до
НБк
85—100.
Подшипники прокатных станов. В качестве узлов трения в
прокатных станах применяют подшипники
