Металлургия черных металлов






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Металлургия черных металлов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 354 355 356
 

ния. Дополнительный эффект получается благодаря улучшению условий теплопередачи (кипящая вода обла­дает более^высоким коэффициентом теплопередачи).
§ 4. Тепловая работа и топливо мартеновской печи
Производительность мартеновской печи (основной показатель любого металлургического агрегата) в зна­чительной мере определяется тепловым режимом плав­ки или изменением тепловой нагрузки по периодам плав­ки. Тепловая нагрузка печи представляет собой коли­чество тепла, подводимого в единицу времени к газовому клапану или форсунке (горелке) печи. При правиль­ной организации теплового режима должен быть обес­печен подвод к металлу максимального количества теп­ла на протяжении всех периодов плавки. В мартеновской печи ~90% тепла факела передается к ванне излуче­нием и лишь остальная часть приходится на конвектив­ную теплопередачу. Теплообмен излучением описывается известным уравнением Стефана — Больцмана, кото­рое имеет вид (?==б8п[(7,ф/100)4—(Гх/ЮО)4], гдеб — коэффициент, учитывающий оптические свойства клад­ки и форму рабочего пространства; еп — степень черно­ты пламени; Тф— температура факела; Тх — температура воспринимающей тепло поверхности (холодных ма­териалов). Из уравнения следует, что на теплопередачу влияют температура факела и шихты, степень черноты пламени и оптические свойства кладки. Интенсивность нагрева шихты тем выше, чем выше температура факе­ла и степень черноты пламени и ниже температура хо­лодной твердой шихты. Температура факела определя­ется температурой сгорания топлива; степень черноты факела^— карбюризацией пламени. Теоретическую тем­пературу сгорания топлива можно определить по фор­муле и=(С-\-0.ф.т-\-0„ф.в дЛис)/УСр, где <2х — хими­ческое тепло топлива (теплота сгорания); фф.т—физи­ческое тепло нагретого в регенераторах топлива; <2ф.в — физическое тепло нагретого в регенераторах воз­духа; ^дис — тепло, потерянное при диссоциации трех­атомных (С02, Н20) газов; V—удельный объем продук­тов сгорания при сжигании данного топлива; Ср—удель­ная теплоемкость получившихся продуктов сгорания.
Из уравнения видно, что для повышения температу­ры сгорания топлива и соответственно температуры фа­кела надо повышать степень нагрева воздуха и топлива в регенераторах. Хорошо иметь меньше дымовых газов
153
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 354 355 356

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Зварювальні матеріали
Контактная сварка
Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Металлургия черных металлов

rss
Карта