Термическая обработка в машиностроении: Справочник






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Термическая обработка в машиностроении: Справочник

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 90 91 92 93 94 95 96... 759 760 761
 

Рис. 9. Коэффициент теплоотдачи загрузки из мел­ких деталей при продувке воздуха сквозь нее в зави­симости от скорости воздуха v и эквивалентного диа­метра деталей d3 при tB = 500" С. Дли других темпе­ратур = a«f
t, ..... О 100 200 300 400
Е< ...... 2,01 1,62 1,36 1,18 1,07
г, °С .... 600 600 800 1000
Е< . .... 1.0 0,91 0,78 0,68
той составляющей общей теплопередачи, и температуры газа и печи можно при­нять равными между собой, суммарный тепловой поток в загрузку находят по формуле (3), а время нагрева — по (4). Если коэффициент теплоотдачи а113л сильно изменяется в ходе нагрева, что'имеет место при нагреве до высоких тем­ператур, продолжительность периода определяют по участкам, на которые раз­бивают весь температурный интервал от начальной до конечной температуры загрузки. Такое разделение на участки проводят для того, чтобы оперировать в расчетах усредненными — в пределах каждого участка — суммарными коэф­фициентами теплоотдачи. Средний коэффициент теплоотдачи определяется как среднее арифметическое начального и конечного значения а на участке. Общее время нагрева (или охлаждения) равно сумме значений т на всех участках [8].
Когда температура печи и температура газа различаются между собой, на­ходят отдельно тепловой поток излучением £2изл и конвекцией (Зкоив по соответ­ствующим коэффициентам теплоотдачи аИЗл и иКоив- При этом следует учитывать, что поверхности загрузки, воспринимающие теплоту излучением (Гизл) и конвек­цией (Гкоив) в общем случае могут быть не равны:
Суммарный тепловой поток в загрузку 0_ (в Вт) находят путем алгебраического сложения лучистого и конвективного потоков:
4. НАГРЕВ МАССИВНЫХ ЗАГРУЗОК
В массивной загрузке тепловое сопротивление на пути теплового потока от поверхности внутрь загрузки, а следовательно, и перепады температуры по ее сечению более или менее существенно влияют на протекание процесса нагрева и его длительность. В этом случае процесс нагрева определяется не только усло­виями теплопередачи от печи к нагреваемой поверхности, как при тонкой за­грузке, но и характером распространения теплоты внутри загрузки.
В инженерных расчетах реальную массивную загрузку чаще всего представ­ляют в виде тела простой формы — параллелепипеда или цилиндра, и рассматри­вают, как отмечалось выше, одномерную модель процесса нагрева. Принимают также, что теплообмен между загрузкой и печью с заданной температурой проис­ходит' по закону Ньютона:
где Агов — температура поверхности загрузки, °С.
Однако даже при этих допущениях зависимости, по которым можно опре­делить температуру различных точек в сечении загрузки, достаточно сложны для вычислений, и поэтому для практических расчетов используют соответствую­щие графики. При этом исходят из того, что обычно бывает достаточно — и это соответствует задачам инженерных расчетов — определять температуру на по»
93
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 90 91 92 93 94 95 96... 759 760 761

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Цементация стали
Зварювальні матеріали
Контактная сварка
Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Металлургия черных металлов

rss
Карта