Термическая обработка в машиностроении: Справочник






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Термическая обработка в машиностроении: Справочник

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 561 562 563 564 565 566 567... 759 760 761
 
Рис. 8. Схема установки для закалки шеек коленчатых валов на воздухе: / — станина; 2 — транспортер II; 3 — индуктор для шатунных шеек; 4 — шпин­дельные головки; 5 — индуктор для кореииых шеек; 6 транспортер I; 7 — подъ­емник I; 8 — подъемник И
Технология и конструкция установок для упрочнения коленчатых валов.
Для упрочнения коленчатых валов широкое применение нашли два метода: поверхностная закалка ТВЧ коренных и шатунных шеек и химико-термическая обработка (азотирование, низкотемпературная нитроцементация).
На полуавтоматах конструкции ВНИИТВЧ им. В. П. Вологдина нагрев шеек осуществляется от машинных генераторов частотой 2500 Гц с использова­нием одновитковых разъемных кольцевых индукторов—спрейеров без вращения обрабатываемого вала. При этой технологии получается неравномерная глубина и ширина закаленного слоя, микротрещины в местах удара струй охлаждающей воды и трещины на краях маслоподводящих отверстий [3]. Шейки таких колен­чатых валов в процессе эксплуатации допускают только одну-две перешлифовки, что в 2 раза снижает их долговечность.
Указанные недостатки устраняются вращением коленчатого вала во время нагрева ТВЧ и химико-термической обработкой.
В НИИтракторосельхозмаше созданы два типа автоматических установок для закалки шеек коленчатых валов ТВЧ с вращением (рис. 8, табл. 10): 1) при нагреве и охлаждении вал и индукторы находятся под слоем жидкости; 2) при нагреве и охлаждении вал и индукторы находятся на воздухе (по типу фирмы «АЕГ Элотерм» ФРГ). Установка первого типа для закалки валов двигателя Д-240 Минского моторного завода состоит из двух спареииых закалочных баков (соответственно для поочередной закалки коренных шеек и шатунных шеек), соединенных транспортным устройством. В закалочном баке, заполненном водой, .установлен трехпозиционный барабан, на котором в центрах помещаются три обрабатываемых коленчатых вала. Вращением барабана коленчатый вал уста­навливается на позицию закалки и в этом положении барабан жестко закреп­ляется. Валу сообщают вращение, на шейки подводят разъемные следящие ин­дукторы. Питание индукторов осуществляется от двух преобразователей типа ВПЧ-100/8000 общей мощностью 200 кВт и частотой тока 8000 Гц, работающих параллельно. Для понижения напряжения, получаемого от генератора повышен­ной частоты, до величины, требуемой закалочным индуктором, на каждом станке -смонтирован трансформатор типа ТВД-3. После нагрева шеек вала до необходи­мой температуры включаются закалочные спрейеры и дополнительные сопла. После закалки первого вала барабан поворачивается на 120° и на позицию за­калки подается следующий вал. Валы с закаленными коренными шейками пере­дают на станок закалки шатунных шеек, после чего они проходят низкий отпуск. Качество коленчатых валов,-закаленных этим способом, значительно выше, чем валов, закаленных на станках без вращения. Коробление средних коренных шеек сократилось с 2—3 до 0,15—0,3 мм.
580
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 561 562 563 564 565 566 567... 759 760 761

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Цементация стали
Зварювальні матеріали
Контактная сварка
Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Металлургия черных металлов

rss
Карта