Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 523 524 525 526 527 528 529... 759 760 761
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 7. Механические свойства стали 20X2R4A
после хинико-термичееквй обработки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание
углерода на поверхности
слоя,
% |
|
Твердость поверхности HRC |
|
|
|
|
|
|
|
|
Цементация, закалка с температуры подсту-живаиия |
|
|
|
|
|
|
|
|
Цементация, закалка с
температуры
подсту-живания, повторная
закалка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Цементация с
замедленным
охлаждением, повторная
закалка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Цементация с
замедленным
охлаждением, высокий отпуск 600— 630° С (иногда 650° С), повторная закалка с
пониженной
температуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Заключительная операция во всех случаях — отпуск при 160—180" С. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Изменение формы и размеров детали
при химико-термической обработке является существенным недостатком
процесса. Из-за действия большого числа факторов рассчитать это изменение
практически пока невозможно. Однако подбором рациональной технологии
химико-термической обработки можно повлиять на величину коробления. При
правильно выбранных стали и технологии химико-термической обработки
уменьшается равномерное коробление и его абсолютная величина, а при
стабилизации параметров процесса и улучшении конструкции используемого
оборудования уменьшается и рассеяние величины коробления. Следует
отметить, что вопросы укладки деталей на поддоны и фиксации их, а также
транспортировки при высоких температурах имеют большое значение из-за
пластической деформации от внешних нагрузок, так как стали,
используемые в автомобильной промышленности, имеют низкий предел
текучести при 800—950° С.
Детали, наиболее чувствительные
к короблению, например
спирально-конические колеса, шестерни гипоидных мостов, следует подвергать
закалке в оправках или штампах. При этом на прессах должна быть
предусмотрена возможность широкого изменения давления масла и
направления его циркуляции. Оправки, используемые вторично, должны быть
подвергнуты обработке на снятие напряжений и приведены в полное
соответствие с чертежом.
На основании изложенных общих
рекомендаций в табл. 10 приведены технологические схемы
химико-термической обработки типовых автомобильных деталей,
используемых в отечественной промышленности. Эти данные составлены по
основным технологическим параметрам вне зависимости от типа
использованного оборудования, однако легко могут быть пересчитаны под
конкретные условия. Например, если общее время процесса поделить на число
поддонов, то получим темп толкания в проходных
агрегатах! а по скорости охлаждения после
насы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 523 524 525 526 527 528 529... 759 760 761
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
